本文摘自网约车说法,侵删。
网约车市场陷入“补贴乱战”,而网约车司机面对工作手机常常犯难?
各出行平台比如滴答出行、首汽约车、阳光出行、一喂顺风车,对乘客优惠,向司机奖励已是常态,面对那么多选择,司机纠结不已。
“百家争鸣”之下,究竟哪一家网约车平台可以脱颖而出?
一、补贴乱战夺司机
美团、滴答出行、一喂顺风车、万顺叫车等平台闻风而动,其意在抢占市场份额,更意在抢夺合规司机。
市场占有率指数型上升固然重要,但是,就目前而言,运力才是迫不及待需要解决的问题。
因为合规自始至终都是一件势必会执行到底的事情,不断壮大的司机队伍算得上平台手里的一张王牌。
网约车巨头占有近百分之九十市场,可想而知其背后的运力,同样是其他网约车平台可望不可及的。
以美团为例,当其他平台不遗余力用价格竞争,拉拢消费者时,另辟蹊径招募大量司机,事实证明这也是一个明智的选择。
何以证明,唯有数据!
二、数据对比见分晓
通过近两个月的补贴、扩张,滴答出行、一喂顺风车、首汽约车等平台订单量的确增加明显。
并且对于投资人、司机和乘客而言,补贴大战的故事远远没有看腻,对网约车平台来说,这个老招数远远没有用腻。
相较于6月,多家网约车平台在7月的订单量都有大幅提升,与此同时,新增携华出行、招招出行等5家平台。
阳光出行等4家平台增幅超过100%,也从侧面反映美团、高德等聚合平台并不弱于自营平台。
首汽约车、如祺出行作为自营平台的代表,增幅达50%以上,网友:一“鲸”落,万物“生”。
绝大部分平台或多或少都捞到一些“好处”,除了T3出行。
三、T3出行竹篮打水
大众可能对T3出行的“战斗模式”记忆犹新,第一时间感知市场变动,用最快的行动和最坚定的态度脱下“行业老二”这顶帽子。
营销力度达历史巅峰,各类社交软件都能看到T3出行的身影,甚至有网友说引起不适感了,可想而知其疯狂程度。
只是其他平台全线飘红,剩下T3出行一抹绿色,这份孤独有谁懂?
网约车市场充满无数变数,上一秒永远猜不到下一秒会怎么样,彼时谁不是想“赌”一把呢,赢或是输都是常事。
网约车行业进入资本寒冬,这个节骨眼重现“补贴热”,是不是“以毒攻毒”?
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