本文摘自飞象网，原文链接：http://www.cctime.com/html/2021-9-27/1592002.htm，侵删。
9月27日，2021中国国际信息通信展览会同期举办的ICT中国高层论坛上，中国信息通信科技集团有限公司（简称中国信科）副总经理陈山枝博士发表了以“夯实5G基础能力，积累6G前沿技术”为主题的演讲，对5G当前面临的挑战以及关键技术进行阐述。
中国信科集团副总经理陈山枝
我国于2019年正式启动5G商用，目前已经完成全国主要城市的覆盖，主要以面向eMBB的业务为主；随着5G商用网络建设和能力提升的稳步推进，5G网络的建设重点正逐步向垂直行业应用转移，到2025年5G垂直行业应用将初见规模。同时，当前5G网络所面临的问题与挑战也凸显出来，主要包括：真实用户体验与设计目标存在差距、与垂直行业融合不深入、缺少创新型服务与应用、以及6G技术研究的持续加速。为此，3GPP已经明确5G演进版本即5G-adv的标准化工作，并计划于2022年初正式启动。中国信科也将围绕着性能提升、场景深化、技术前瞻三条主线开展5G-adv的研究、标准化以及产业化工作，夯实5G基础能力，持续积累6G前沿技术，实现6G与5G的完美衔接。
01、在性能提升方面
5G当前技术标准还有较大的提升空间，比如全系统节能、多天线增强、上行增强、移动性增强等等。特别的，能耗问题是5G亟需解决的重要难题，高频段、大带宽、大规模天线等技术在提高系统性能的同时，也导致5G基站功耗达到到4G基站的3倍左右，成为5G网络广泛部署的沉重负担，也限制了其在垂直行业领域的应用以及5G终端的大规模普及。中国信科作为5G Rel-16终端节能立项报告人开启了5G系统节能研究的进程，推动基站辅助终端实现高效节能。为了实现我国2030年“碳达峰”、2060年“碳中和”的总体目标，5G-adv需要进一步降低系统能耗。面向5G-adv，中国信科提出了通过网络、设备以及终端实现全系统节能的总体方案，可实现终端、设备自身能耗的降低以及系统节能的全局优化。
陈山枝对5G当前面临的挑战以及关键技术进行阐述
02、在场景深化方面
高精度定位、车联网、多播/广播等关键技术需要进一步演进，并与各垂直行业应用场景进行深化融合，实现5G在更多的行业和场景中内成熟与落地。高精度定位技术是众多垂直行业使能的关键技术之一，作为5G Rel-17定位增强项目报告人，中国信科一直致力于基于5G蜂窝网架构的高精度技术的研究与推动工作。为了使5G真正赋能垂直行业，5G-adv需要提供厘米级的定位精度，中国信科在业界率先提出了基于5G NR的载波相位定位技术，旨在将目标定位精度提升到厘米级。作为C-V2X原创技术策源地，中国信科将为C-V2X标准演进持续做出贡献，比如通过Sidelink的载波聚合、波束管理、融合定位等方案提供更高速率、更高可靠性以及更高定位性能等等，并进一步支持面向高级别自动驾驶和车辆自动编队行驶等应用。
03、在技术前瞻方面
随着6G技术研究的持续加速，卫星互联网、人工智能/机器学习、通信与感知一体化等众多6G潜在关键技术将被逐步引进到5G-adv中，以解决移动通信行业所面临的挑战，并为实现6G与5G的完美衔接夯实基础。卫星网络与地面网络由早期的竞争关系正在走向融合，体制融合的5G卫星互联网已在3GPP全面推进。中国信科全面参与了3GPP卫星项目，牵头完成了5G-adv卫星回传链路需求的立项，是中国首个牵头在3GPP的卫星互联网项目。通过引入人工智能/机器学习可以解决无线移动通信网络中的大型、复杂的非线性问题，比如网络优化、趋势预测以及多维度决策等等。面向5G演进，中国信科正在致力于无线网络智能化的研究与标准化工作，以实现网络数据收集一体化、内生智能与边缘计算一体化、传统业务与内生业务一体化等。通过对5G信号进行深入分析，除获取通信数据外，还可获得环境、物质等更丰富的感知信息，从而与5G高精度定位技术形成互补，更好的服务于产业升级、社会治理和智慧生活。通信与感知的融合可以划分为业务层面、服务层面、硬件层面、以及信号层面的融合，面向5G-adv将优先突破通信感知融合服务，并逐步向硬件层面、信号层面融合演进实现通信与感知一体化。
中国信科正在围绕性能提升、场景深化、技术前瞻三条主线开展5G-adv的研究、标准化以及产业化工作，以夯实5G基础能力，积累6G前沿技术。5G-adv将和6G一起构成未来10-20年的重要信息网络基础设施，成为驱动数字化转型不可或缺的重要力量。
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