滴滴车为什么越来越少了？
普通人赚钱的路又少了一条，全职当滴滴司机可能多数人走不通了。
自从网约车新政实施实施之后，明显感觉滴滴越来越难叫到车了，主要原因是滴滴司机明显大幅度减少。
简单了解了一下网约车新政，里面有一条耐人寻味。
“车辆的具体标准和营运要求，由相应的出租汽车行政主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定。”
由于这一核心要点是出租车行政主管部门做出的，自然就会优先照顾自家生意。
于是各地纷纷提高网约车标准，动辄B级车，十万起的标准比比皆是，一二线城市十五万的标准也不少见。
很多人到中年的工厂职工，工厂倒闭或者下岗后一时找不到工作，滴滴就成为一个很好的选择。
虽然忙碌辛苦一些，但是能够赚到比在车间上班不少的收入，对于上有老下有小身担养家责任的家庭支柱来说至关重要。
但是现在，这条路已经越来越窄，可能对于多数人来说，已经走不通了。
具体分析一下现在全职跑滴滴赚钱为什么走不通了：
第一：按照现在规定的车型，全国各地最低需要8-15万元的车，还有每年保险，保养等等乱七八糟费用一大堆。车跑最多两三年就要换了，一年的折旧少说算2-3万吧。
第二：现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了，很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接，还要等客，太耽误时间！去除油费100元，实际收入200元，一个月6000元，扣掉养护费用，一个月也就5000多元。这5000元还没算车的折旧和保险费用，算完还剩多少？要知道跑出这个成绩是一个月30天每天都要开车10小时，这简直是拿命在拼啊。
第三：每天跑车10小时，最少跑200多公里，一个月7000-8000公里，一年10万公里，两年20万公里，请问你这车跑了20万公里还能卖几个钱？卖不卖得掉都是问题。实际算下来，你就是两年时间白废，当苦力！
第四：现在当地出租车班费一个班也就110元左右，是新车，每个班跑9个小时左右，产值大概400元以上，扣除气费60和班费110，一共才170元，利润220元以上，一个月最少赚7000元左右，你再看看自己，花了十几万，每天跑十几个小时，赚得比出租车还少，白带两年苦力！
第五：私家车开滴滴，属于非营运资格改变使用方式，出了事故保险是不赔的。小事故好说，大事故呢？会不会一夜回到解放前？侥幸心理可以有，出了事故愁白头。
第六：如果没有办理正规的手续和资格，运输管理部门可以随时抓住并罚款，1-3万不等。
第七：如果遇到出租车司机集体愤怒，车被打砸，人被胖揍，都有可能发生。
第八：虽说十个小时平均收入有可能达到300元，但是每个城市派单量也差别很大，也许一天下来收入一百多甚至几十都有可能。而分数不够高的时候派单量也少，一天接不到几单很正常。独自开着一辆车漫无目的的在公路上行驶，似乎在寻找没有终点的远方。
第九：职业病，颈椎病，吃饭不按时吃不好饭容易得胃病，长期坐在驾驶位上时间长了前列腺也会出问题，当年迎风三尺，如今顺风湿鞋。天热的时候开空调费油，不开空调就是身体硬扛，车里的温度谁都知道。
第十：投诉罚款。天下奇葩何其多，一天遇不上一个，那么两天呢？稍有不慎被投诉，罚款很正常吧。分数不够高的话还会影响派单量，即使跑到乘客多的地方，派单也可能派到2公里外。至于走到半路取消订单的，也只能徒呼无奈。
赚钱越来越难，生活不易，且行且珍惜吧。
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