滴滴车为什么越来越少了?

滴滴车为什么越来越少了?

普通人赚钱的路又少了一条,全职当滴滴司机可能多数人走不通了。

自从网约车新政实施实施之后,明显感觉滴滴越来越难叫到车了,主要原因是滴滴司机明显大幅度减少。

简单了解了一下网约车新政,里面有一条耐人寻味。

“车辆的具体标准和营运要求,由相应的出租汽车行政主管部门,按照高品质服务、差异化经营的发展原则,结合本地实际情况确定。”

由于这一核心要点是出租车行政主管部门做出的,自然就会优先照顾自家生意。

于是各地纷纷提高网约车标准,动辄B级车,十万起的标准比比皆是,一二线城市十五万的标准也不少见。

很多人到中年的工厂职工,工厂倒闭或者下岗后一时找不到工作,滴滴就成为一个很好的选择。

虽然忙碌辛苦一些,但是能够赚到比在车间上班不少的收入,对于上有老下有小身担养家责任的家庭支柱来说至关重要。

但是现在,这条路已经越来越窄,可能对于多数人来说,已经走不通了。

滴滴车为什么越来越少了?

具体分析一下现在全职跑滴滴赚钱为什么走不通了: 

第一:按照现在规定的车型,全国各地最低需要8-15万元的车,还有每年保险,保养等等乱七八糟费用一大堆。车跑最多两三年就要换了,一年的折旧少说算2-3万吧。 

第二:现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了,很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接,还要等客,太耽误时间!去除油费100元,实际收入200元,一个月6000元,扣掉养护费用,一个月也就5000多元。这5000元还没算车的折旧和保险费用,算完还剩多少?要知道跑出这个成绩是一个月30天每天都要开车10小时,这简直是拿命在拼啊。 

第三:每天跑车10小时,最少跑200多公里,一个月7000-8000公里,一年10万公里,两年20万公里,请问你这车跑了20万公里还能卖几个钱?卖不卖得掉都是问题。实际算下来,你就是两年时间白废,当苦力! 

第四:现在当地出租车班费一个班也就110元左右,是新车,每个班跑9个小时左右,产值大概400元以上,扣除气费60和班费110,一共才170元,利润220元以上,一个月最少赚7000元左右,你再看看自己,花了十几万,每天跑十几个小时,赚得比出租车还少,白带两年苦力! 

第五:私家车开滴滴,属于非营运资格改变使用方式,出了事故保险是不赔的。小事故好说,大事故呢?会不会一夜回到解放前?侥幸心理可以有,出了事故愁白头。 

第六:如果没有办理正规的手续和资格,运输管理部门可以随时抓住并罚款,1-3万不等。 

第七:如果遇到出租车司机集体愤怒,车被打砸,人被胖揍,都有可能发生。 

第八:虽说十个小时平均收入有可能达到300元,但是每个城市派单量也差别很大,也许一天下来收入一百多甚至几十都有可能。而分数不够高的时候派单量也少,一天接不到几单很正常。独自开着一辆车漫无目的的在公路上行驶,似乎在寻找没有终点的远方。 

第九:职业病,颈椎病,吃饭不按时吃不好饭容易得胃病,长期坐在驾驶位上时间长了前列腺也会出问题,当年迎风三尺,如今顺风湿鞋。天热的时候开空调费油,不开空调就是身体硬扛,车里的温度谁都知道。 

第十:投诉罚款。天下奇葩何其多,一天遇不上一个,那么两天呢?稍有不慎被投诉,罚款很正常吧。分数不够高的话还会影响派单量,即使跑到乘客多的地方,派单也可能派到2公里外。至于走到半路取消订单的,也只能徒呼无奈。

赚钱越来越难,生活不易,且行且珍惜吧。


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