本文摘自强国新武器，侵删。
上个月月中，在上海浦东机场的第4跑道上，一架编号为B-001J的飞机在早上六点52分正式起飞，随后在空中进行了3个小时2分钟的安全飞行。因此一经公布就引发了几乎全民的关注，原因当然也很简单，这是中国第一架量产版的国产大飞机C919交付前的首次试飞任务，至此中国国产大飞机产业链在踏上快车道中走出了第一步。
而今，中国民航踏上快车道的这一小段路终于要走完了，我国工信部公开透露，C919大飞机已经取得了重大突破，即将走入最后一步取证交付。取证交付4个字，背后蕴含多少人的心血，又蕴含了多少人的期待，民用航空业被西方垄断得太久了，带来的后患却太多了一点。说得轻一点，航空领域算是最赚钱的行业之一，就算是我国现在经济腾飞那也是很眼馋了，这块至少是亿万美金的蛋糕中国必须分，不然老龄化那么严重，未来拿什么养老？
再说重一点，波音737屡次出事，我们在处理完事情之后，依然得捏着鼻子在尽量保证安全的前提下，继续使用波音737客机，因为我们没有其他可以使用的客机了，而中国的民航业不能瘫痪，但是如此一来，中国人的安全拿什么来保证？不能说C919未来就一定不会出事，天上不可控等因素太多了，没人敢这么讲，然而，C919从建造原型机，一直到首飞，再到如今终于要取证适航，花费了多少时间，其中完全可以看到，我国在对待C919安全性能问题中的考量。
而且，C919能够顺利进入商业化，在我国航空航天领域也拥有极大的战略意义。虽然我国在航空航天上已经取得了很大的成就，但民航和军用还是不一样的，运-20可以堆材料，不考虑成本，甚至安全性都能往后靠，只要能够在战场上达到战略运输目的就完成了任务，但C919却必须在安全性上做出最大的保证，其中涉及的问题就不是一点半点了，而如此一来，也会推动我国航空制造业的发展，让我国成为名副其实的航空大国。
诚然，C919确实不是100%的国产化，有不少核心部件都是外国供应商提供的，比如发动机、配电系统、液压系统等，有西方制裁俄罗斯，空客和波音拒绝继续为俄罗斯提供客机维修零件的前车之鉴在，咱们C919也确实容易被西方卡脖子，但都走出了第一步，还会害怕后面的九十九步吗？况且有运-20这个例子在前，C-919全面国产化也只是时间问题。有一句话是这么说的，任何事情踏出第一步其实是最难的，因为你很可能无从下手，然而当你踏出了第一步，后面的事情必将难不倒你。
C919一旦成功商业化运行，就是中国民航迈出的一大步，到时候中国民航业必将踏上快车道，我们彻底打破西方垄断也将不是奢望。（涂苏）
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