同时,北京交通发展研究院特聘总工刘莹也表示,下一阶段,北京MaaS平台将针对市民出行中遇到的一些难点、痛点进行突破,比如各种交通工具间的有效衔接就是一项重点任务。
对于相当数量的通勤者来说,单独依靠单一的交通工具很难满足通勤出行需求,早晚高峰时段,市民也经常在地铁站外找不到共享单车或叫不到网约车。
为此,交通部门将选取部分轨道交通站点,试点开展轨道交通与共享单车、出租(网约)车联动预约,探索基于需求响应的共享单车、出租(网约)车精准调度与服务。在就业集中园区,试点开展覆盖班车、接驳车、拼车、出租(网约)车、小汽车等多种方式协同管理的预约出行,统筹优化调节车辆行驶时间和路线,提高园区及周边交通运行效率,缓解园区通勤难问题。
北京探索MaaS 2.0新场景
北京交通部门也将进一步推广地铁、公交出行预约。在论坛上,高德、百度、滴滴、支付宝、美团等以出行服务商为核心的MaaS生态圈企业代表分别展示了北京MaaS 2.0阶段服务新场景、新功能,在这之中,“场景联动”与“城际出行”成为企业们迈出下一步的重要关键词。
在场景联动方面,据马瑞樯介绍,北京计划丰富“交通+生活”的场景服务,前期计划打造MaaS和餐饮两方面场景的相互支持,下一阶段则计划在食、住、行、游、购、娱等方面综合地向市民提供场景联动服务。
在此方面,企业已有所行动。蚂蚁集团公共交通事业部总经理万鹏介绍,目前,支付宝已上线公交、地铁、骑行、打车、12306、机票和车生活7个出行场景的服务,每天服务超过1000万用户,多码聚合、多城共享,让市民出行更方便。同时,美团骑行公共事务发展部高级总监郝先率介绍,美团单车秉持做优“最先一公里”和“最后一公里”共享单车精准接驳的理念,致力于满足公众日常通勤过程中短途接驳出行需求,实现“交通+生活”场景的深度联动,助力培养公众绿色出行的习惯,助推城市绿色出行比例的提升。
在城际出行方面,百度地图希望未来在MaaS 2.0阶段将一体化出行从市内拓展到城际,搭建“航空/铁路主干+城市公共交通/定制公交/出租(网约)车接驳”的智能一体化出行服务。高德地图副总裁董振宁也表示,提升京津冀一体化、区域化出行一体化的服务能力和一体化支付能力是高德地图在2.0阶段要继续攻克的重要问题。
此外,滴滴交通研究院院长王浩指出,滴滴围绕打造共享交通接驳轨道的MaaS 2.0新场景,即将上线“网约车/共享单车+轨道交通”一站式出行服务,使出行者能够体验从“出行导航-接驳方式切换-费用支付”的全链条出行服务体验,节约整体出行时间,引导公众向更加经济、便捷、绿色的交通方式转换。
北京商报综合报道
相关阅读 >>
网信办:深入推进ipv6规模部署和应用统筹协调机制会议在京召开
赵明豪言:荣耀magic4将超越iphone 13 pro性能体验
lol手游最失败的设计,不是匹配机制,也不是英雄技能,网友吐槽真心无法理解
特斯拉上线新款 model y :续航里程由 525 公里增加到 545 公里
更多相关阅读请进入《新闻资讯》频道 >>