同时，北京交通发展研究院特聘总工刘莹也表示，下一阶段，北京MaaS平台将针对市民出行中遇到的一些难点、痛点进行突破，比如各种交通工具间的有效衔接就是一项重点任务。
对于相当数量的通勤者来说，单独依靠单一的交通工具很难满足通勤出行需求，早晚高峰时段，市民也经常在地铁站外找不到共享单车或叫不到网约车。
为此，交通部门将选取部分轨道交通站点，试点开展轨道交通与共享单车、出租（网约）车联动预约，探索基于需求响应的共享单车、出租（网约）车精准调度与服务。在就业集中园区，试点开展覆盖班车、接驳车、拼车、出租（网约）车、小汽车等多种方式协同管理的预约出行，统筹优化调节车辆行驶时间和路线，提高园区及周边交通运行效率，缓解园区通勤难问题。
北京探索MaaS 2.0新场景
北京交通部门也将进一步推广地铁、公交出行预约。在论坛上，高德、百度、滴滴、支付宝、美团等以出行服务商为核心的MaaS生态圈企业代表分别展示了北京MaaS 2.0阶段服务新场景、新功能，在这之中，“场景联动”与“城际出行”成为企业们迈出下一步的重要关键词。
在场景联动方面，据马瑞樯介绍，北京计划丰富“交通+生活”的场景服务，前期计划打造MaaS和餐饮两方面场景的相互支持，下一阶段则计划在食、住、行、游、购、娱等方面综合地向市民提供场景联动服务。
在此方面，企业已有所行动。蚂蚁集团公共交通事业部总经理万鹏介绍，目前，支付宝已上线公交、地铁、骑行、打车、12306、机票和车生活7个出行场景的服务，每天服务超过1000万用户，多码聚合、多城共享，让市民出行更方便。同时，美团骑行公共事务发展部高级总监郝先率介绍，美团单车秉持做优“最先一公里”和“最后一公里”共享单车精准接驳的理念，致力于满足公众日常通勤过程中短途接驳出行需求，实现“交通+生活”场景的深度联动，助力培养公众绿色出行的习惯，助推城市绿色出行比例的提升。
在城际出行方面，百度地图希望未来在MaaS 2.0阶段将一体化出行从市内拓展到城际，搭建“航空/铁路主干+城市公共交通/定制公交/出租（网约）车接驳”的智能一体化出行服务。高德地图副总裁董振宁也表示，提升京津冀一体化、区域化出行一体化的服务能力和一体化支付能力是高德地图在2.0阶段要继续攻克的重要问题。
此外，滴滴交通研究院院长王浩指出，滴滴围绕打造共享交通接驳轨道的MaaS 2.0新场景，即将上线“网约车/共享单车+轨道交通”一站式出行服务，使出行者能够体验从“出行导航-接驳方式切换-费用支付”的全链条出行服务体验，节约整体出行时间，引导公众向更加经济、便捷、绿色的交通方式转换。
北京商报综合报道
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