苹果造车天团

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苹果造车天团

雷锋网消息,7月16日,据外媒Business Insider报道,苹果技术副总裁Kevin Lynch将加入苹果造车战队。

面对互联网造车热,定义了智能手机、TWS耳机的苹果,能否重新定义汽车?

这仍是一个悬而未决的问题。

但至少苹果造车战队屡屡换血、扩编,今年也有多位业界知名汽车专家加盟,在战队编制上,苹果已经手握一副好牌。

苹果造车天团

John Giannandrea,苹果机器学习和AI战略高级副总裁,苹果造车团队实际负责人,直接向苹果CEO Tim Cook汇报工作。

2018年4月,时任谷歌搜索和人工智能主管的John Giannandrea被苹果招致麾下,负责苹果的机器学习、人工智能战略,以及Core ML、Siri技术开发。

苹果造车天团

Doug Field是一位不折不扣的硬件专家,曾在DEKA任职总工程师,后在Segway担任CTO,进入苹果后,在Mac硬件工程部门主导相关产品研发工作,值得注意的是,Doug Field此前曾在美国老牌汽车厂商福特汽车做过6年研发工程师。

1987-1993年,Doug Field在福特汽车做了6年的研发工程师。此后,Doug Field加入DEKA,并在Segway任职CTO长达9年,Segway在随后也成功引起了一波平衡车创业热潮。

Doug Field最早是在2008年加入苹果公司,最初负责产品设计,2011年开始主导苹果Mac系列硬件研发工作,在随后两年里,Doug Field领导了包括MacBook Air、MacBook Pro、iMac在内的多个Mac产品系列的研发工作。

2013年10月,特斯拉发布公告称,“苹果Mac硬件工程副总裁Doug Field现已加入特斯拉。”

随后,Doug Field在特斯拉被任命为高级工程副总裁,协助特斯拉开发新款电动车,2017年被委任负责Model 3生产和制造部门,但之后由于出现产量滞后问题,次年4月,马斯克开始亲自介入汽车生产相关工作。

苹果造车天团

2021年2月3日,据外媒报道,Manfred Harrer已经加入苹果造车团队,在此之前,Manfred Harrer在奥迪、宝马、保时捷等传统巨头车企品牌方有超过10年的工作经验,被认为是“大众汽车集团中最好的工程师之一”。

相对而言,科班出身的Manfred Harrer拥有丰富的汽车行业工作经验:

1997-1999年,在奥迪研发总部从事底盘开发工作;

1999-2007年,在宝马总部担任试验工程师、项目负责人和转向预开发经理;

2007年开始,在保时捷从事底盘开发,负责转向系统、车轮、弹簧减振器系统以及能量供给系统的开发工作,离开保时捷之前,Manfred Harrer已经是保时捷行驶动力学及性能研发部门负责人。

2003-2007年,Manfred Harrer获得英国Bath大学博士学位,其论文研究方向是汽车转向感觉、行驶性能的主观评价与汽车行驶动力学客观参数的联系。

底盘作为汽车三大件之一,此前有传言称,苹果汽车底盘可能会基于现代全新的E-GMP电动汽车平台,而Manfred Harrer的加入也为苹果汽车带来了更高的关注度。

苹果造车天团

据彭博社报道,6月10日,Ulrich Kranz加入苹果造车团队。

Ulrich Kranz是汽车领域又一传奇人物,曾任职宝马集团高级副总裁,在宝马任职超过30年,任职期间,Ulrich Kranz带队推出了包括i系列电动车,为宝马在美国的生产制造奠定了基础,作为宝马i系列负责人,在这一品牌发展过程中起到了关键作用,被称为“宝马i系列之父”。

仅仅在Faraday Future工作三个月后,Ulrich Kranz创立了自己的自动驾驶电动汽车公司Canoo,Canoo成立后,仅用了19个月就完成了首款车型的设计和制造,通过合作厂商进行生产,此前表示将在2021年推出首款量产车。

据外媒The Verge报道,苹果曾在2020年上半年与Canoo接洽,有意收购Canoo。

在加入苹果后,Ulrich Kranz将向Doug Field汇报,成为苹果造车项目重要成员之一。

苹果造车天团

Kevin Lynch的传奇之处在于,他是从与苹果曾摩擦不断的Adobe公司“转职”到苹果公司,在此之前,Kevin Lynch在Adobe工作超过15年,先后任职首席软件架构师、CTO,曾主导创建了Creative Cloud。

加入苹果后,Kevin Lynch任职技术副总裁,向苹果高级副总裁Bob Mansfield直接汇报,此前主要负责Apple Watch和相关健康功能的研发工作。

据外媒Business Insider报道,Kevin Lynch在加入苹果造车团队后,职位头衔不会改变,并将继续参与Apple Watch和Apple健康计划,但会退出Jeff Williams主导的医疗健康相关工作,由苹果健康软件工程总监Evan Doll接替这一工作。

早在2014年,苹果内部就已经低调启动了名为「泰坦」(Project Titan)的智能电动车制造计划,近年来,对于苹果造车的各种传闻不绝于耳。

在苹果汽车推出之前,国内外已有诸如特斯拉、Lucid、Rivian、理想、蔚来、小鹏等造车新势力,与此同时,包括华为、小米、OPPO等手机厂商已经开始下场造车或开展智能汽车相关业务。

熟悉苹果的知名分析师郭明錤此前曾透露:苹果汽车最早也要到2025年才能问世,甚至更晚。

彼时,苹果能否重建定义汽车、成为造车新势力的秩序制定者,这仍是个问题。

尽管如此,苹果造车团队在几经调整、换血、高管离职后,仍是一支不容小觑的战队。

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