本文摘自太平洋电脑网，原文链接：https://news.pconline.com.cn/1502/15026585.html，侵删。
2020年，比亚迪发布了“刀片电池”，因其成功通过了国内最严苛的“针刺测试”不起火，一时间名声大噪；而且在安全性方面，比亚迪官方更是为“刀片电池”喊出了永不起火自燃的口号。
如今，刀片电池已经全面装载于比亚迪车型之上，经过市场实际检验，在能效、安全性方面，刀片电池都有其独特的竞争优势。
而今，比亚迪汽车又为刀片电池进行了带来了新的升级，以及暴力安全性能“测试”，挑战重卡碾压，直观展示刀片电池的坚固、防撞优异性能。
据比亚迪电池系统美女专家介绍， 比亚迪刀片电池内部上盖采用“蜂窝”结构，在材料重量相等的情况下，蜂窝结构可以实现更高的刚度和强度。
而刀片电池层层叠加，又运用了“筷子”原理，使得整个电池模组，具有极高的防撞击和碾压性能。
为了直观展示其实际性能，实验组安排了一次极其“暴力”的实验，使用50吨的重卡碾压刀片电池模组，换个角度看，这个重卡的重量，要比空客A320还要重。
测试实验中，一辆比亚迪电动重卡，在货箱加载配重后，以50吨的自重，驶过测试路面， 而在碾压刀片电池时，可以发现电池外观也没有任何变形，成功抵过重卡的碾压。
为了测试被碾压过的刀片电池能否继续工作，实验团队准备把电池安装回车上测试， 搭载此块电池的为比亚迪全新车型“海豹”。
该车采用了比亚迪最新的“CTB”车身电池一体化技术，能够大幅提升汽车的安全、操控和舒适性能。
而该车能够成功使用CTB技术，还与刀片电池强悍的结构以及强度有关， 电池不仅是车辆的动力来源，还可以成为车身承载与受力冲击一部分，二者相辅相成，强强联合。
最后，电池装载完毕后，海豹成功一次启动点亮并能够正常行驶，刀片电池也成功经受住50吨重卡的碾压测试。
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