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近日，一条“共享充电宝涨至4元每小时”的话题冲上热搜，继共享单车涨价后，共享充电宝的涨价再一次成为广大消费者的吐槽点，不少用户感慨，刚躲过了“雪糕刺客”又遇到了“充电宝刺客”。
共享充电宝涨价变身“吞金兽”
随着人们对手机依赖性的增强，不少人看到手机电量不足时就开始焦虑，共享充电宝的出现就成了“电量焦虑症”患者的“救命稻草”。然而当大家养成了外出使用共享充电宝的习惯后，竟发现共享充电宝的起租价已从每小时1元涨到了4元，24小时的封顶价甚至达到了40元，一时间吓退了不少消费者。
8月23日，记者走访了西安市区内的一些商超，发现无论是大型商业综合体还是路边的餐馆、小商店，共享充电宝租赁业务已成标配。记者发现共享充电宝品牌不同，计费规则也有所区别，但涨价显而易见。大多数共享充电宝的起步时间按半小时计，每30分钟租金为每1.5至2元，前2或3分钟内归还免费，个别品牌5分钟内归还免费。至于收费，则是不足半小时按半小时收费，而在此轮涨价之前，各类充电宝则基本上是每30分钟1元至1.5元。以浐河西路一家房屋中介门店的共享充电宝为例，前2分钟内免费，2元/半小时，不足半小时按按小时计算，40元/24小时，总封顶99元。
市民陈先生说，自己前两天外出开会途中，在会场附近的便利店借了一个共享充电宝，想着充一会儿应应急，结果会议结束后自己忘记了，等归还时已使用了3小时41分钟，看到16元的收费价格后他当场就傻眼了。“这个价格对于打工族太不友好了，在网上买一个充电宝也就几十块，而且还能重复使用。看来以后想要守住钱袋，出门就得自备充电宝了。”
采访中，记者了解到，像陈先生这样因为价格问题，而减少使用共享充电宝的市民越来越多，但也有一些年轻人认为，现在走哪都要扫码，手机没有电整个人就失去了安全感，所以即便是共享充电宝多次涨价，他们秉持的态度依然是“该用还得用”。
共享充电宝的槽点还不止价格
记者了解到，自2019年起，共享充电宝就开始掀起涨价潮。2019年下半年，共享充电宝告别“1元时代”，涨价至2元/小时。2020年下半年，市面上现有品牌街电、小电、美团充电宝等平台收费标准平均为3元/小时，去年开始，共享充电宝再一次轮番涨价，让更多消费者有遇到“刺客”的感觉。
历经多次涨价后，不少用户在社交平台吐槽，“共享充电宝刺客”，不仅租赁费用让人越来越“高攀不起”，而且充电速度慢，总让人感觉花钱“充了个寂寞”。为此，有网友就在社交平台上发布了自己的充电测试过程：手机插上共享充电宝看视频，手机电量不增反减，充电1小时，电量从10%掉到了5%。经过横向测试，一款共享充电宝标注的输出电流为2.4A，实际输出电流为1.18A，连一半的数值都不到。
除了价格问题，共享充电宝充电慢、归还难也一直被用户诟病。共享充电宝虽然名称中带有“共享”二字，但是实际使用过程中，不同品牌充电机柜却无法共享。
市民蒋先生在一家餐饮店租赁共享充电宝使用完归还时发现，该机柜全部“满员”，隔壁药店其他品牌的机柜上有少许“空格”，因不是同一品牌，无法归还，原本只充了1小时，结果为了找地方还，又被迫延了半小时的使用时间。甚至有用户发现，“共享充电宝刺客”往往易请难送，不时还会在归还后发动远程追击，来个99元扣款。“明明自己已经归还了充电宝，但后台却一直在计费，直到累计到顶格的99元。也有用户因为忘记归被顶格扣费，无奈将共享充电宝留在手中自用。
涨涨涨成为共享经济唯一出路？
网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾表示，互联网企业发展过程中，逃不开前期低价竞争、跑马圈地，后期涨价“收割”用户的逻辑，诸如外卖、网约车、快递柜等等。共享经济也不外如是，基本都逃脱不了涨价的命运。事实上，除了共享单车，作为共享经济另一个赛道的重量级选手——共享充电宝也长期处于亏损状态。为了缓解盈利焦虑，各品牌通过涨价来提高收益。
“从长期来看，涨价解决不了根本问题。”陈礼腾建议，各共享经济公司需构建新的增长路径，一方面通过精细化运营降本提效；另外，还可考虑基于海量用户建立强大网络渠道，在数据、流量、场景上做深耕，让共享经济真正做到便利能共享。
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