一是招引了一批创新领航的企业。从2018年4月引进落户第一家智能车联网企业开始,苏州全力招引国内外优质企业。截至今年7月底,全市拥有智能车联网相关企业近450家,其中上市企业10家,产值近350亿元,增速超过20%,预计今年全年智能车联网产业产值将突破500亿。
二是集聚了创新载体平台,成立了智能网联与城市交通服务联合实验室、太湖自动驾驶安全评测技术创新中心、苏州市车联网联合体(太湖)工程中心等平台。
三是掌握了一批关键核心技术。苏州全方位支持和鼓励企业紧盯发展前沿,持续加大投入,强化项目攻关。全市智能车联网企业实施核心技术攻关项目共33项,涵盖了智能座舱、车载摄像头、激光雷达、电机电控、操作系统、汽车芯片、自动驾驶等领域。
四是打造了城市应用场景。发布全国首个面向普通公路的智能公路车路协同、路测设施建设与运用技术指南,累计建成智联网道路超过400公里,开放测试道路超过2000公里,累计道路测试和示范应用车辆900辆,推动出行联合体开展全市首批智能网联汽车示范运营。
五是良好的产业生态。政策方面研究制定了《苏州市智能发展车联网发展促进条例》以及《产业创新行动计划》。资金方面成立总规模50亿元智能车联网产业基金,今年市级财政安排5000万元奖补资金。
六是形成区域协同局面。从市级来看,与上海临港新片区签署了车联网战略合作协议,推动测试牌照、测试结果、技术标准、数据信息的互认共享,“长三角”生态绿色一体化示范区智能车联网产业标准化,构建跨区域协同开放技术标准体系。
“我们将坚持用户思维,着力探索更多用户场景,加快推进道路基础设施升级改造,充分发挥云网融合优势以及数据分析和应用服务能力,促进新技术、新产品落地推广,帮助企业探索商业化运营发展的新模式。”金晓虎表示。
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