本文摘自人民资讯,原文链接:https://mini.eastday.com/mobile/211121225650236791193.html,侵删。
记者在采访中发现,目前广州的智慧社区呈现出个别化、分散化、不均衡的特点,对楼盘地产的依赖性较强,而实际上,居民们对于社区的“智慧升级”都十分期待。赛迪顾问汽车产业研究中心分析师鹿文亮介绍,“无人驾驶通勤”是自动驾驶技术能够最先实现商业化运营的场景。然而,智能社区的其他场景面临着生态整合难、应用对接难等问题。
社区内无人车道告示
“社区里的设备、数据、体验、生活服务都各自独立、互不相通。针对这些情况,我们做了大量规范化工作,最终让50多种终端‘用同一种语言说话’,这就是‘智慧人居生态系统’,它率先打破了传统智慧社区建设中一直存在的设备、数据、体验和服务割裂的问题,实现了社区智能设备真正的万物互联、万物智能。”以常春藤社区为例,实地集团2018年就提出了构建智慧人居生态系统SLS(Smart Life System)的战略设想,并在2020年发布了首个OTA(Over-the-Air Technology)智能社区,预计到今年年底,实地将在旗下所有项目接入SLS,全面落地OTA社区。
该企业相关负责人表示:“近年来,随着数字中国、智慧城市等战略提出,许多城市抓紧抢占先机,出台智慧社区相关支持政策,并建立起一批智慧社区示范项目,比如上海、青岛和合肥等。希望广州也能建立智慧社区的示范项目或示范点,让智慧社区的相关资源更集中,对更大范围推进智慧社区发挥示范、引领的效应。”
全联房地产商会副秘书长陈江根在接受记者采访时谈到:“仅从商业可能性而言,‘智慧社区’服务的智能化和人性化能提升房产的附加值,然而数字化基础设施的搭建,也是社区新零售、远程医疗,甚至未来的泛在电力物联网社区应用的基础,是大势所趋。”
文/广州日报·新花城记者:冯秋瑜
图/广州日报·新花城记者:冯秋瑜
视频/广州日报·新花城记者:冯秋瑜
广州日报·新花城编辑:蔡凌跃
来源:广州日报
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