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经过几十年的发展，中国已经崛起了，在各大领域都取得了不错的成就，尤其是基建领域，被称为是基建王者，在国际社会享负盛名。中国基建之所以能有今天这样耀眼的成就，离不开科研工作者的努力，研制出了各种大家伙，你能想象一辆运输车有1152个车轮吗？虽然只是一款平板车，但却是基础建设的辅助神器，是行驶在草原里的巨无霸，它就是超级硬核国之重器——SPMT平板车。
近几年，中国制造越来越厉害了，SPMT平板车拥有1152个轮子，让人一眼看不到尽头，据悉，每个轮子的载重量在30吨以上，整车的载重在5万吨，全球只有5辆，而且只租不卖，很多国家想买都买不到，我国就曾用368个轮子将100多吨的发动机运送到200公里外的山头，场面看上去十分震撼，而且这款运输车还能搭载航母，实力可想而知，目前全球只有中国和德国掌握相关技术，我国只租不卖，租金高达百亿。
有人好奇，这款运输车和其他运输车有什么不同？为何能搭载巨大的航母？发展到现在，货物的运输已经不仅仅局限在卡车、邮轮这些运输工具上了，SPMT运输车是一款能搭载航母的“航母运输车”，其是一辆自行式模块运输车，建造技术十分复杂，就连以高精尖武器著称的美国都没有攻克这一难题，在我国没有攻克之前，全球只有德国掌握，而且长期垄断这一领域，其他国家只能租借。
如今，中国掌握了这项技术，而且实力不错，2017年，万山公司的运输车将重达5200吨的货物运送到目的地，打破了当时SPMT运输重量的亚洲纪录，随后便是一万吨，发展到现在，第三代产品已经处于世界领先水平，拥有1152个轮子的SPMT平板车成为世界之最。美国得知这一消息后，第一时间表现出购买意愿，我国直接拒绝，表示只租不卖。
至于为何被称为是“航母运输车”？我们都知道，航母的体积十分庞大，而且建造工艺十分复杂，这样一个庞然大物并不是一体机，而是分段建造的，当然也是分别运输，第三代SPMT平板车体型庞大，长度可达数百米，承重能力也很强，而且能够实现灵活转向，更重要的是，这款运输车是自动式模块运输车，并没有设立驾驶舱，全靠计算机远程操控，十分方便，因此得到了多国青睐。
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