本文摘自飞象网，原文链接：http://www.cctime.com/html/2022-2-21/1609608.htm，侵删。
ICInsights更新了汽车IC市场分析。关于汽车行业的绝大多数头条新闻都围绕着2021年开始并一直延续到2022年的半导体设备短缺。
2020年3月，在Covid-19大流行的早期阶段，全球汽车需求暴跌，汽车制造商随后开始关闭工厂并停止供应商的半导体订单。在这种情况下，全球人口对手机、电视、电脑、游戏和家用电器的需求激增，人们正在就地避难并越来越多地在家工作。结果，半导体供应商将他们的生产能力从汽车设备转移到其他需求更高的电子系统设备。
当汽车行业在2020年下半年重新上线时，发现半导体供应商在将产能从汽车应用转移到其他行业后，无法满足其新的需求，进而出现严重短缺。
ICInsights认为，上述情况并不是目前影响汽车行业的IC短缺的主要原因。汽车IC短缺的真正原因在于2021年汽车IC的需求激增，而不是半导体供应商无法提高产量。事实上，与2020年相比，2021年汽车行业的IC出货量增长了30%，远高于去年全球IC出货总量22%的增幅。此外，2021年向汽车行业销售的IC数量比大流行前增长了27%。
2021年汽车IC出货量的增幅是迄今为止自最高的，轻松超过了2017年汽车IC出货量20%的增幅。去年汽车IC出货量524亿个，是2011年（176亿颗）的3倍。相比之下，2021年全球IC总出货量（3940亿）约为2011年（1940亿）的两倍。
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