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今日，乘联会公布3月厂商销量排行榜，在缺芯和疫情的多重影响下，排行榜中的车企厂商也出现了不小的变动。
具体来看， 国内厂商销冠依然为一汽大众，3月共售出126,131辆，同比暴降40.2%。 不过一汽大众销量下降，与一汽集团的工厂停产也有重大关系，预计下月销量将会同步回升。
长安汽车今年的销量表现一贯强势，3月份售出120,437辆，同比大涨17.2%，长安旗下的乘用车销量不断攀升，是长安汽车销量的重要支撑。
排行榜中最亮眼的车企为比亚迪， 3月份售出103,229辆，同比暴涨161.4%，捧走“季军”奖杯， 并且比亚迪宣布自3月份起，彻底停产停手燃油车，蜕变为真正的新能源车企。
此外，在当前国内车企销量普遍下降的大环境下，比亚迪却逆势暴涨，销量增速远超行业平均水平，可以说比亚迪在国内已经脱离了汽车行业的发展规律，热销已经成为一种现象级场面。目前，比亚迪依然供不应求，手中还有数十万待交付订单。
吉利汽车近期表现较为寻常，3月份售出93,378辆，没能挺在10万辆关口之上，同比微增3.8%，也同步失去国产自主品牌销冠的“称号”。
广汽丰田排名第五，为合资品牌中销量增速最高厂商，3月份售出88,048辆，同比大涨26.9%， 甚至一家销量相当于本田中国两家车企的销量之和。
上汽大众、长城汽车、上汽通用五菱、上汽通用、东风日产等车企，分别排列第六至第十位。特斯拉中国则凭借着65,754辆的交付成绩，位列第十一位，销量同比暴涨85.3%。
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