本文摘自飞象网，原文链接：http://www.cctime.com/html/2022-11-3/1634222.htm，侵删。
进入四季度，正值国内汽车销售旺季。在这一关键节点，有关部门出台利好政策，将进一步释放汽车消费潜力。
10月26日，国务院印发《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》（以下简称《方案》）。在促进汽车消费方面，《方案》提出落实好阶段性减征部分乘用车购置税、延续免征新能源车购置税、便利货车在城市道路通行等，引发市场关注。
近年来，以电动化为载体的新能源车市场快速崛起。中国汽车工业协会（以下简称中汽协）数据显示，今年9月，我国新能源车市场渗透率近三成。在某种意义上，新能源车市场发展很大程度影响着国内车市运行。
此前，业内预测今年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。中汽协副总工程师许海东对《中国消费者报》记者表示，今年以来，针对传统燃油车和新能源车，有关部门出台了相应的促进消费政策，助推国内车市重回正增长发展轨道。得益于良好的发展势头，今年国内汽车全年销量目标调整至2750万辆，预计同比增长5%。
在车市转型升级的关键时期，上调销量目标是对车市发展的肯定。
今年以来，受多重因素影响，汽车销量曾一度下滑。而促使车市企稳回暖的关键，在于新能源车良好的市场表现。中汽协数据显示，今年1―9月，新能源车产销量分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。业内预测，新能源车全年销量有望超650万辆。
许海东表示，伴随汽车消费市场对于产品品质要求提升，我国新能源车整体产品实力大幅增长，越来越多具有较强市场竞争力的车型进入市场，丰富了消费者的选择，这也是新能源车市场增长的重要保障。
正因如此，如何保持新能源车市场稳定局面，对于未来国内汽车市场发展至关重要。
《方案》提出，延续实施新能源车免征车辆购置税政策，组织开展新能源车下乡和汽车“品牌向上”系列活动，支持新能源车产业发展，促进汽车消费。
新能源车下乡在拉动汽车消费方面的号召力日益增强。2020年以来，新能源车下乡扩大了新能源车在农村地区的推广应用，培育了新的市场增长点。中汽协数据显示，2021年，新能源车下乡车型共销售106.8万辆，同比增长169.2%，比整体市场增速高约10个百分点，贡献率近30%。
今年10月16日，中汽协发布《新能源汽车下乡活动第三批汽车企业及车型名单》。记者梳理名单发现，参与新能源车下乡的车企数量和产品实力均有显著提升，其中不乏多款续航里程达500公里以上的车型。
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