本文摘自网约车说法，侵删。
网约车市场陷入“补贴乱战”，而网约车司机面对工作手机常常犯难？
各出行平台比如滴答出行、首汽约车、阳光出行、一喂顺风车，对乘客优惠，向司机奖励已是常态，面对那么多选择，司机纠结不已。
“百家争鸣”之下，究竟哪一家网约车平台可以脱颖而出？
一、补贴乱战夺司机
美团、滴答出行、一喂顺风车、万顺叫车等平台闻风而动，其意在抢占市场份额，更意在抢夺合规司机。
市场占有率指数型上升固然重要，但是，就目前而言，运力才是迫不及待需要解决的问题。
因为合规自始至终都是一件势必会执行到底的事情，不断壮大的司机队伍算得上平台手里的一张王牌。
网约车巨头占有近百分之九十市场，可想而知其背后的运力，同样是其他网约车平台可望不可及的。
以美团为例，当其他平台不遗余力用价格竞争，拉拢消费者时，另辟蹊径招募大量司机，事实证明这也是一个明智的选择。
何以证明，唯有数据！
二、数据对比见分晓
通过近两个月的补贴、扩张，滴答出行、一喂顺风车、首汽约车等平台订单量的确增加明显。
并且对于投资人、司机和乘客而言，补贴大战的故事远远没有看腻，对网约车平台来说，这个老招数远远没有用腻。
相较于6月，多家网约车平台在7月的订单量都有大幅提升，与此同时，新增携华出行、招招出行等5家平台。
阳光出行等4家平台增幅超过100%，也从侧面反映美团、高德等聚合平台并不弱于自营平台。
首汽约车、如祺出行作为自营平台的代表，增幅达50%以上，网友：一“鲸”落，万物“生”。
绝大部分平台或多或少都捞到一些“好处”，除了T3出行。
三、T3出行竹篮打水
大众可能对T3出行的“战斗模式”记忆犹新，第一时间感知市场变动，用最快的行动和最坚定的态度脱下“行业老二”这顶帽子。
营销力度达历史巅峰，各类社交软件都能看到T3出行的身影，甚至有网友说引起不适感了，可想而知其疯狂程度。
只是其他平台全线飘红，剩下T3出行一抹绿色，这份孤独有谁懂？
网约车市场充满无数变数，上一秒永远猜不到下一秒会怎么样，彼时谁不是想“赌”一把呢，赢或是输都是常事。
网约车行业进入资本寒冬，这个节骨眼重现“补贴热”，是不是“以毒攻毒”？
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