这项技术完胜超级快充，但手机厂商都不想回归(2)-木庄网络博客

强制使用Type-C接口的法案落地，将会使苹果被迫放弃使用了十多年的Lightning接口，将iPhone的接口更换为欧盟规定的Type-C接口，苹果最晚要在2024年完成产品的修改，否则iPhone将会被禁止在欧盟地区发售。

对于消费者来说，这项法案显然是有利的，更换为Type-C接口的iPhone将拥有更好的充电与数据传输体验，即使忘记带数据线也可以轻松找到替代品，而不是因为接口不兼容而无法使用。

苹果方面虽然对强制Type-C接口的法案颇有微词，认为法案会扼杀行业的创新能力，但是仍然表示会遵守相关规定，在未来修改iPhone的产品接口。苹果的担忧并非没有道理，假设出现更好的接口规范，反而会因为法案的存在而无法得到普及。

不过，那都是未来新规范出现后才需要考虑的事情，至少在未来的一段时间里，Type-C接口的性能足以满足大多数电子产品的数据传输和充电需求。

说回可拆卸电池设计，欧盟的新法案针对的其实不仅仅是手机等消费电子产品，而是将所有以电池作为主要动力来源的设备都纳入其中，包括但不限于手机、笔记本电脑、平板电脑、电动自行车甚至连电动车都在法案的覆盖范围内。

根据欧盟新法案的要求，消费产品必须采用可以轻松更换电池的设计，用户可以通过移除电池后盖或是拆卸数颗显眼的螺丝来移除并更换电池。欧盟表示，该法案旨在延长消费电子设备的使用寿命，避免因为电池寿命问题而被迫丢弃设备的情况出现。

从产品设计角度来说，可拆卸的电池设计确实有助于提高产品的寿命，特别是一些对性能要求不高的电子产品，被废弃的主要原因之一就是电池寿命耗尽。然而并非所有厂商都会提供电池更换服务，即使可以更换也会收取不低的费用，以此来促使用户购买新的产品。

不管是从环保角度还是从消费者角度来看，可拆卸电池的相关法案如果可以落地实施，都是一件好事，只不过最好不要抱有太大的期望。

欧盟的可拆卸电池法案本质上是好的，但是所需要面对的阻力却比Type-C接口法案要大很多。Type-C接口法案的主要阻力，其实就来自苹果，除了苹果之外的大多数消费电子品牌都已经将Type-C作为主要的接口规范使用，本身就已经是最主流且被广泛使用的接口。

而且，苹果其实早前也有意将Lightning接口更改为Type-C接口，只是无法下定决心放弃Lightning接口所带来的数十亿美元收入。但是与欧盟市场的收入比起来，Lightning接口的收入就有点不值一提了，而且苹果同样可以通过MFi认证来对Type-C连接线做出规范，只不过会赚少一点罢了。

但是可拆卸电池设计则不同，对于大多数消费电子产品厂商而言，这都意味着需要对产品的外观、内部设计做出大幅度的修改。此外还要对安全性、防水性等进行重新的验证，不管是哪项工作都需要花费不少的时间和人力、物力成本，而且延长产品寿命无异于是在降低公司的未来预期收益。

所以，与Type-C法案相比，可拆卸电池法案所面临的阻力可想而知，此次针对的产品甚至包括电动车，相对于消费电子产品，电动车如果采用可拆卸电池设计，那么在安全性等方面或将面临更大的问题，而且可操作性过低，至少个人是肯定无法单独完成电池拆卸作业的。

修订法案目前还需要等待欧洲议会的通过，至少从目前的情况来看，想要说服所有人恐怕有着很高的难度，后续或许还会对法案做出修改，比如删去一些品类，或是降低对可拆卸的要求。

不过，如果该法案在未来真的可以通过，那么可拆卸电池的手机也将会重出江湖，大家又是否期待呢？

这项技术完胜超级快充，但手机厂商都不想回归