本文摘自飞象网，原文链接：http://www.cctime.com/html/2023-1-11/1640559.htm，侵删。
CES 2023 结束了，充满可能性的一年开始了
一篇文章带你看完今年的美国消费电子展。
被问到逛完今年美国消费电子展（CES 2023）的感受，参加过 12 届的影石Insta360 市场副总裁 Michael 非常激动地告诉我们：「今年的 CES 回来了！就像是新冠开始前的 2020 年。几乎相同的人流量，展位也几乎全被卖完，场馆里到处都是人。」
看到 CES 再次变成人山人海，科技从业者们的兴奋溢于言表。大观资本徐瑞呈向极客公园描述道：「疫情之后第一次参加 CES，感觉大家都憋坏了。」
由于新冠疫情，过去两年全球最大的消费电子展十分萧条。2021 年的 CES 改为线上举行，2022 年虽然回归线下，但是展台空置率很高，很多记者、展商都在最后一分钟取消了行程安排。
而随着疫情得到控制，全球旅行和经济活动复苏。时隔三年，沙漠中的赌城再次成为科技和创新的绿洲。
根据 CES 组织者 CTA 提供的数据，今年 CES 共有超过 3200 家展商注册参展，覆盖当下科技领域几乎全部的赛道。其中参展商数量 TOP 5 的赛道分别是「物联网与传感器」「AI」「智能家居」「汽车」和「医疗健康」。
从中不难看出，智能化是今年 CES 最重要的主题。不论是智能化的基础设施（物联网与传感器），AI 技术本身，还是智能化的重要消费场景（汽车、居家和健康等），都是当下全球消费电子行业最热门的领域。不仅大型科技和消费巨头加速布局抢占滩头，来自全球各地的极客创业者也纷纷在这些领域创业，希望成为下一个科技时代的引领者。
想要洞察科技将如何改变人们的生活，CES 是最好的观察窗口。极客公园梳理了今年 CES 期间，大型科技公司的动向和创业团队展示的令人惊喜的新品。未来几年科技行业的金矿，就藏在这里。
大型科技公司和探索创新前沿的消费、制造业巨头依然是今年 CES 的主角，3200 多家参展商中，有 323 家企业来自世界 500 强公司，亚马逊、微软、谷歌、三星、索尼、英伟达、AMD、佳能、联想、LG、TCL、宝马、大众等大型企业都带来了过去一年的创新成果。
大型科技公司的动向是科技创新领域的风向标。我们观察到，今年 CES 上大型公司最活跃的领域是智能汽车、智能家居和 VR/AR，此外传统消费电子产品虽然相比几年前占比有所减少，但一些细分领域的领先企业，依然带来了不少极富想象力的创新产品。
我们从数百家巨头企业中梳理出三个领域十几家值得特别关注的企业，具体如下。
先来看智能汽车方向，自动驾驶被提上议事日程以来，汽车就成为 CES 的绝对主角之一，今年，汽车相关的展区也被安排在 CES 修建多年首次开放的场馆――West Hall。
身处 West Hall，最直观的感受是――汽车行业正在经历技术变革，这体现在高频推出新品的整车厂，不断涌现的车载软件玩家，持续更迭的自动驾驶技术，以及新的合作伙伴关系和投资协议。
一个个酷炫的车型之外，你依旧可以看到现在这个行业正发生着的变化――这是一个汽车制造商和科技公司关系越来越紧密的盛会，让人们更清楚地看到了他们将如何合作，最重要的是，他们将如何相互依存才能活下去。同时，人与车的关系正在被重塑。
「如果一辆汽车可以说话，它将如何与用户互动？」宝马给出的答案是：一辆汽车，在任何一天，都可以是你喜欢的任何颜色。在 CES 开幕主题演讲中，宝马董事会主席兼首席执行官 Oliver Zipse 高调发布了 BMW i 数字情感交互概念车――i Vison Dee。
这款概念车不仅可以根据命令在几秒钟内改变颜色，还可以使用电子墨水通过格栅和前照灯（with its grille and headlamps）做出面部表情。
充满运动感的三厢设计下，它使用了 240 个彩色电子墨水面板，每个面板有 32 种颜色选择，从而使车在 32 种车身颜色之间切换（也可以呈现渐变色）。这些面板是激光切割的，并将一种电子纸膜应用于车身和车轮。
对于车内的人机交互，i Vision Dee 通过在挡风玻璃上投射了一个 HUD 界面来提供「混合现实」的视图，驾驶员可以从五个沉浸级别中进行选择，从简单，浅层的驾驶和车辆信息带，到整个屏幕显示虚拟世界。同时，它还推出了一款名为 Dee 的新语音助手系统。
对于宝马的这款车，The Verge 评价道：如果没有噱头和外在的概念，CES 就不会成为 CES，而 BMW i Vision Dee 就是一个完美的例子。作为对未来的探索，i Vision Dee 并没有选择一款概念车的通常选项，比如折叠式方向盘、自动驾驶休息室、飞行汽车，而是采用了现在就可以落地的技术――平视显示器（HUD）和虚拟助手，以及「变色」。一位现场观众感慨：「科技还是最终走到了以换壳为本这一步」。
在推出首款概念车让 CES 2020 的与会者大吃一惊的三年后，索尼「向前一步」。在 CES 2023 上，索尼本田移动公司（2022 年，本田和索尼宣布合作造车。）官宣了新品牌：AFEELA，以及这一品牌的一款电动汽车原型。索尼表示，第一款 AFEELA 车型将于 2025 年上半年在美销售预定，第一批汽车将于 2026 年春季交付。
索尼本田移动公司表示，此次展出的这款车拥有 45 个摄像头和传感器，前保险杠上还有一个数字显示屏，用于自动驾驶的激光雷达，以及使用虚幻引擎打造的 3D 图形界面。首款 AFEELA 汽车将使用高通的骁龙数字底盘系统级芯片，包括自动驾驶和高级驾驶辅助系统（AD/ADAS）、人机交互/车载信息娱乐系统，以及远程信息处理。
对于索尼造车的野心，索尼本田移动首席执行官 Yasuhide Mizuno 表示，该车将利用索尼在 AI，娱乐，虚拟现实和增强现实方面的经验来展示独特的电动汽车。此前，他曾说，「开发一款汽车作为硬件，以满足我们想要提供的娱乐和网络。」
法国汽车制造商标致（Peugeot）在 CES 上公布的新款概念车――Inception，后者以夸张的设计吸睛。标致表示这款车型设计将预示着该品牌的新方向，这些电动汽车将于 2025 年开始面向客户。
正如照片所展示的，锐利的角度和野兽派风格的设计让其成为整个汽车展区里过目不忘的存在。
Inception 整体超过 16 英尺长，代表着其母公司 Stellantis 的 STLAFrame 架构可以设计成更大型的车辆。由于轴距长，该车配备了同样大的 100 千瓦时电池组。标致表示，该电池组的续航可以达到 500 英里。
电池为一对电机供电，每个轴上有一个电机用于全轮驱动，总输出功率据称为 680 马力。保时捷 Taycan 和奥迪 e-tronGT 的 800V 架构意味着汽车可以在五分钟内行驶 93 英里。
在内部，这款概念车依然科技感十足。一眼扫过去，车内有矩形方向盘、超简约的仪表盘和可变色的内饰，还拥有一个 360 度屏幕「Halo Cluster」。值得注意的是，这里用平板电脑屏幕取代了传统的方向盘来控制驾驶，并在驾驶员的拇指下方配备了触摸感应控制。
其实，标致的母公司 Stellantis 在今年的消费电子展上有多个「首次亮相」，其中包括一款 Chrysler 驾驶舱概念车，以及一款借鉴了世界上很多跑车的 Ram 1500 Revelotion 电动皮卡概念车。但标致的 Inception 被科技媒体评价为 Stellantis 旗下品牌展出的所有车型中最具 CES 风格的。
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