下一个五年，智能汽车比拼什么？-木庄网络博客

本文摘自飞象网，原文链接：http://www.cctime.com/html/2023-1-20/1641396.htm，侵删。

2023年刚开始，智能汽车市场就已经燃起了一片“没有硝烟的战火”。

继特斯拉宣布全球大降价后，问界与小鹏汽车也跟进推出了新春售价。根据小鹏汽车官方公告显示，自2023年1月17日14:00起，小鹏汽车将启动G3i/P5/P7的新年新价格体系。同时，在此公告发布前一年内订购G3i/P5/P7的首任车主，将同步给予新春回馈。

我们可以看到，这次掀起战火的三家都非常具有行业代表性，特斯拉是国际选手，问界是科技行业转型选手，小鹏汽车则是智能汽车在中国实现技术量产的推动者。

这波智能汽车售价的调整，对于消费者而言，将带来更低的准入门槛，有更多产品可供选择；而对于车企而言，与其说他们正在进行一场价格战，倒不如说他们正在进行规模化占位。

毕竟，智能汽车只有实现规模化，才有能力加速向可持续进化的商业模式过渡。因此，可以说智能汽车正在进入规模化之战，小鹏汽车作为国内智能汽车的代表选手也正在发力抢杆位。

当前，中国新能源汽车已经进入全面的市场拓展期，保持着快速增长态势。

数据显示，2022年中国新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长了96.9%和93.4%，市占率达到25.6%。

根据中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟的最新预测，2023年我国新能源汽车市场产销同比增长将达到40%，渗透率接近40%，整体销量有望达到1000万辆的规模。

1000万辆意味着什么？整体而言，这标志着我国新能源汽车市场规模将进入一个全新阶段，但同时也意味着后续市场的增量将会越来越小。

因此，2023年对于车企而言，将是至关重要的一年，新能源汽车将会更加内卷，越来越多的产品将会被推出，各家都想在其中分一杯羹。而作为新能源汽车的主要品类，纯电动汽车的竞争也将会更加激烈。

为应对这场没有硝烟的规模化之战，小鹏汽车其实也已“亮剑”进击。近期，小鹏汽车不仅推出了新春售价，且做出了定位的调整，其要“成为10到35万价格区间智能电动汽车的领跑者”。

下一个五年，智能汽车比拼什么？