目前，纵目科技的业务包括L4自主代客泊车系统（AVP）、自动泊车系统（APA）、360度环视高级驾驶辅助系统（ADAS）、ZATLAS全栈高精地图等产品。此外，纵目于2023年1月领投了济驭科技，布局无人驾驶线控底盘。
纵目科技至今已完成8轮融资，为业内少数融资至D轮后的自动驾驶公司。在2021年6月份获得小米长江产业基金领投的D3轮融资后，纵目科技便公开表示“有科创板上市的计划”。
企查查显示，2023年2月6日，纵目科技科创板IPO因“招股书中的财务资料已过有效期”，导致审核中止。而在3月6日，其状态恢复为“已问询”。
（纵目科技部分整车厂客户）
速腾聚创 或将2023年港股上市
外媒消息称，速腾聚创正募资10亿美元，计划2023年港股上市。
速腾聚创成立于2014年，是一家自动驾驶激光雷达环境感知解决方案提供商，主要研发车规级固态激光雷达、机械式激光雷达，已公开9种激光雷达产品。根据速腾聚创官网显示，其员工数量超过1200人，全球激光雷达相关专利已超1000项。
速腾聚创是中国市场份额排名前列的激光雷达供应商，已拥有大量客户。
公司成立早期，速腾聚创的客户主要为自动驾驶初创公司，随着智能汽车的发展，部分传统主机厂和造车新势力加入速腾聚创的客户名单，速腾聚创一度成为国内订单数量最多的激光雷达公司。
（速腾聚创部分合作厂商）
而在2023年2月，速腾聚创进一步拓展日本市场，与丰田汽车达成多款车型量产定点合作，成为首个进入丰田汽车供应链体系的中国激光雷达企业。
至于速腾聚创打入海外市场的原因，速腾聚创联合创始人兼执行总裁邱纯潮曾向福布斯中国表示，中国车规级激光雷达产品和技术从研发到量产，成熟度领先于国外厂商。
这一番话不无道理，速腾聚创最大的竞争对手禾赛科技，也于今年2月登陆美股，上市首日股价涨超10%，可见美国资本市场看好中国激光雷达公司。
文远知行 传言2023年上市
过去一年内传出两次文远知行可能上市的消息。
2022年8月，消息称文远知行考虑进行首次公开募股，筹资约5亿美元，正与顾问就潜在上市事宜进行合作，权衡在美国和香港上市。
文远知行对此表示，目前没有相关的具体计划。
3个月后再度传出文远知行的上市计划：文远知行已在2022年10月向中国相关监管部门递交书面申请，计划融资1亿美元，2023年6月前完成上市。
这一次，文远知行同样表示暂无相关计划。
目前的文远知行或许不急于上市。2022年文远知行CEO韩旭表示，文远知行的现金储备足够公司在没有任何收入的情况下支撑6~7年。
韩旭之所以向外界强调文远知行的现金储备充足，与文远知行经历了艰难的一轮融资密切相关。
2020年文远知行试图完成B轮融资时，其投资人受行业环境影响选择观望，不愿主动投资，直到宇通集团首先投资2亿美元后，其他投资人才纷纷跟进投资。
此后，文远知行的融资速度明显加快，两年内完成五轮融资，其中一年内融资额达到10亿美元。
文远知行的一位投资人告诉新智驾，2020年后文远知行的融资相对顺利，部分原因是投资人们看好宇通投资文远知行。
那也许是文远知行至今最为黑暗的一段时期。挺过难关后，韩旭引用了《飘》的一段话为自己立下目标：“我绝不再忍饥挨饿。也绝不再让我的亲人挨饿。请上帝给我作证。”
自宇通参与文远知行B轮融资后，文远知行接连推出无人驾驶小巴“小宇2.0”，以及无人驾驶环卫车。其中，文远知行在售出上百辆无人驾驶小巴后，中标广州公交集团数十辆自动驾驶公交项目，获得了超亿元资金。
而在今年3月，文远知行获得无锡市智能网联汽车示范运营通知书及牌照，其50辆无人驾驶小巴将在无锡市经开区多条线路投入日常运营。
（文远知行即将在无锡市投入运营的无人驾驶小巴）
智加科技 重启美股上市
智加科技或将重启美股上市计划。
智加科技成立于2016年，聚焦干线物流场景，致力于打造L4级自动驾驶重卡，其参与研发的一汽解放智能重卡J7超级卡车已于2021年启动生产。
智加科技在2021年首次冲击美股上市。
2021年5月，智加科技宣布与特殊目的收购公司 (SPAC) HCIC V 签订正式的合并协议。合并完成后，智加科技将成为上市公司，公司市值约为33亿美元，并将获得约 5 亿美元的新融资。
合并后的公司将使用“PLAV”这一股票代码在纽交所挂牌交易，由高盛担任智加科技的独家财务顾问，巴克莱担任 HCIC V 的财务和资本市场顾问。根据合并协议显示，智加科技与 HCIC V 规定的最后合并期限是2021年11月8日。
然而双方共同决定终止合并协议和重组计划，未在期限内完成合并，也没有因合并失败而向另一方支付费用。此后，智加科技与 HCIC V仍可能讨论新业务合并。
智加科技上市的另一个阻力，是美国政府部门对中国上市公司的严格监管，曾迫使智加科技的友商图森未来拆分中美业务。鉴于此，智加科技为了规避潜在风险也推动了中美业务拆分。
目前，智加科技的业务分布于中美欧三地。
在中国市场，智加科技除了与一汽解放合作外，还联合荣庆物流、华润万家、鑫志鸿等合作伙伴展开商业化运营，完成从华东至华北、华南、华中的运营线路开拓，运营范围覆盖了长三角、珠三角、京津冀和长江中游经济圈等国内最繁华的区域。
在美国市场，智加科技已向亚马逊交付1000辆自动驾驶重卡的系统订单。
根据外媒消息，智加科技还与亚马逊达成协议，为后者提供购买股份的机会，亚马逊有权以每股约0.47美元的价格购买最多420702410股智加科技优先股，相当于该公司20%的股份。如果都买下来，这将意味着近2亿美元的投资。
此外，智加科技还推出了Plus Build计划，即只要是可上路运营的重卡，都可在一天之内被改造为搭载智加PlusDrive系统的自动驾驶重卡。
而在欧洲市场，智加科技主要与商用车制造商依维柯合作，双方共同开发适合欧洲市场的自动驾驶卡车。在奥地利、意大利、瑞士等国完成公共道路测试并验证自动驾驶性能后，双方可能推动自动驾驶卡车生产。（新智驾近期正准备自动驾驶重卡系列选题，如有爆料请添加作者微信：tz--hh交流）
(智加科技在北美推出的Plus Build计划）
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