学校企业携起手新兴产业火起来-木庄网络博客

本文摘自每日看点快看，原文链接：https://mini.eastday.com/mobile/230919094736655511995.html，侵删。

本文转自：中国教育报

安徽省合肥市强化产教融合精准服务新能源汽车产业需求——

学校企业携起手新兴产业火起来

①合肥学院学生在企业实训中心学习焊接。学校供图

②合肥工业大学学生自主设计制作纯电动方程式赛车。学校供图

③合肥学院与大众安徽合作的大众学院首批先导中心项目学生在大众安徽实验室学习汽车结构基础知识。朱江萍摄

■强国建设教育担当·实践篇

近年来，新能源汽车赛道“杀”出一匹“黑马”。安徽省合肥市宣布，要重点发展新能源汽车和智能网联汽车产业，建设具有世界影响力的“新能源汽车之都”。合肥2021年新能源汽车产量为14.5万辆，占了全省的半壁江山；2022年为25.5万辆，几近翻番；今年前4个月达17.2万辆，预计“十四五”期间合肥市新能源汽车产量将突破300万辆、产值达5000亿元。

城市的竞争归根到底是人才的竞争，合肥能从全国的汽车赛道中闪耀而出，得益于拥有一大批面向未来的高科技人才。

城市竞争急需高校科技创新

“最初的2015年，企业产值才2000多万元，今年预计突破12亿元。”安徽锐能科技有限公司董事长刘新天一谈起自己的创业史就感谢合肥工业大学，他说是学校的孵化让企业破壳而出。

合肥工业大学被誉为“汽车领域的黄埔军校”，多年来一直致力于汽车理论及其关键技术研究，攻克了一批新能源汽车和智能网联汽车领域技术难题，形成了完善的知识产权布局，获得国家发明专利近300项，相关成果应用于奇瑞、江淮、蔚来、合肥长安、安凯汽车等数十家汽车企业。

合肥工业大学葱茏的校园里有一条智能网联开放道路，师生们常常在此操作车辆，开展车联网信息交换测试。

智能网联汽车是一个巨大的数据采集器和连接海量数据的中枢。无论是车内摄像头、麦克风等采集的生物识别数据，还是车外的地理采集、行人感应等传感数据，一旦泄露并被非法使用，将会严重威胁公共利益。合肥工业大学车辆工程专业教授石琴带领团队投身智能网联汽车信息安全研究，经过多年不懈努力，建立了可控、可信、可用的车联网量子安全通信体系，为量子通信在智能网联汽车的规模化应用提供了全新方案。

纯电动汽车多以三元锂电池作为蓄能元件。中国科学技术大学化学系教授汪志勇充分认识到三元锂电池安全性对新能源产业发展的重要性，带领团队研发新型阻燃隔热环保涂料：“研究中，我们发现锂电池前3分钟放热量很高，所以要想实现阻燃必须用吸热量比较大的涂层。”

然而，这种材料在自然界并不存在，要通过小分子有机合成。于是，他带领团队对涂料不断进行改进，率先成功应用在放热量更低的磷酸铁锂电池上，后经过几年研究，合成出一种多功能阻燃隔热环保涂料，可使用在放热点更低、放热量更高的三元锂电池上。

这种新型环保阻燃隔热涂料具有非常高的附着力，遇高温时相变吸热，同时形成碳化隔热层，阻止电池芯之间的热量传播。实验表明，在电池箱内侧涂覆1.0mm厚度，能有效阻止磷酸铁锂电池热失控引起的燃爆。若在电池芯外表面再涂覆1.0mm厚度，可以有效阻止三元锂电池热失控引起的燃爆。这相当于给热失控的电池穿上一件“防火衣”，也能为逃生、施救赢得时间。

从传统燃油车的发展中，合肥市政府深刻认识到，一旦关键零部件高度依赖进口，就会被别人“卡”住产业发展的“脖子”，想要领跑新能源汽车赛道，绝不能走这条老路，必须研发掌握核心技术。

合肥学院教师朱茂飞带领团队不断优化算法、反复实验论证，相继攻克了无人驾驶车辆的自主定位、多元传感器环境感知、智能自主决策、高精度纵横向控制等产业化关键技术难题，实现了无人驾驶接驳车在路线固定、速度不高的情况下，安全、可靠、高效地完成接送乘客、物品转运等任务。

合肥工业大学汽车与交通工程学院副院长卢剑伟反复强调，作为应用型学科，一定要把科研项目立在时代前沿，解决汽车行业发展中面临的共性问题，为行业转型升级、创新发展提供有力支撑。

阅读剩余部分