本文摘自新华报业网，原文链接：https://mini.eastday.com/mobile/230924230721132639813.html，侵删。
最近，傍晚时分的南京江心洲多了一道亮眼的风景线——落日余晖下，“风驰电掣”的骑行爱好者们个个装备齐全，戴着专业头盔和护目镜，身穿各色骑行服，上演着“速度与激情”。
骑行热也再次引发了人们对自行车产业的关注。中国自行车协会数据显示，我国作为全球最大的自行车生产和出口国，目前自行车社会保有量超过2亿辆。
作为自行车大省，江苏骑行消费市场到底有多火？骑行产业目前发展现状如何？江苏自行车企业又该如何不断塑造自身品牌和优势，打出行业竞争力？记者展开了调查。
骑行变“流行”，爆款车型“一车难求”
“夜骑天气凉快，体验感更好，一圈骑下来大概六十多公里。”南京大四学生周鑫告诉记者，自己爱上骑行是从初中开始的，初二时还从张家口市骑行到北京市，两天骑了两百多公里。到南京读大学以后，他仍保持每月三四次骑行的频率，大多时候是夜晚独自骑行。他真切感受到，喜欢骑行的同好越来越多了。
美骑网数据显示，目前自行车运动的主要群体为18至40岁青壮年人群，占比达到69.89%，坚持每周高频次骑行用户超七成。9月15日傍晚，尽管飘着小雨，但在Giant Liv捷安特南京河西青奥体验中心，来咨询和试驾的顾客依旧很多。记者看到，店内摆放着20余台单车，价格从2800元到9万元不等。“今年以来，门店自行车销售额同比增长了50%左右。”店员告诉记者，2800元的一款入门车型最为畅销，上个月该车型卖出100多辆，一天内最高卖出了20多辆。
不仅销售门店需求增长，租赁门店也出现“一车难求”的现象。南京美利达自行车（奥体店）门店负责人“T仔”说，门店还提供租车服务，80元每天，目前基本已被租完，只剩下3款基础款。
买车只是“骑行入坑”的第一步，今年38岁的艾青告诉记者，她接触骑行四年多，前后花了七八万元才陆续配齐各式骑行装备，包括头盔、骑行服、专业骑行锁鞋、头巾、码表、踏频器、骑行眼镜、水壶架等。“这些配件既能提升骑车的舒适性，也能让骑行更安全。”艾青说，就算只是“入门级别”，一套配件也要花费近万元。此外，车辆的维修保养也并不便宜，部分车店清洗自行车的价格已经达到200元左右，直逼高端4S店。
市场火爆的态势也反映在电商销售数据上。据2022年某电商平台的“618”数据显示，运动的户外装备订单额同比增长71%，包括自行车、公路车在内的整个骑行品类预售订单额同比增长240%。其中几个进口大牌如福伦王、土拨鼠等不少型号卖断货。
这样的热度还在持续升温。相关数据显示，2021年中国自行车市场规模为1940.7亿元，预计2027年预计可达2656.7亿元。
加速“自主化”，避免高端产品“掉链子”
企查查数据显示，我国现有自行车相关企业236.9万家。其中，江苏省有12.19万家，数量位居全国第四。
“江苏发展自行车产业天时地利人和，江苏属于平原地区，有大片的骑行场地，有突出的教育、科研人才，政府对自行车产业发展也很支持。”省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙介绍，江苏已成为全国自行车产业极为重要的生产和出口基地，拥有捷安特、美利达、普利司通、永琪等龙头自行车企业，2021年，江苏生产了近7300万辆自行车，出口量达到6000万以上。今年前8个月，仅捷安特（昆山）有限公司一家，营业收入就将近20亿元，同比增长22.21%。
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