本文摘自太平洋电脑网，原文链接：https://news.pconline.com.cn/1461/14610108.html，侵删。
据外媒报道， 当F1赛车在本世纪中期开始比赛时，它们可以使用100%的可再生和可持续燃料来驱动其内燃机。 这种类型的燃料可能是一个免费的游戏规则改变者，不仅可以减少赛车全速前进时的排放，而且还从F1在全球汽车行业的巅峰地位来看，可以渗透到日常车辆、飞机甚至货船领域中。
F1首席技术官Pat Symonds周二在谈到拟议的燃料和这项运动对可持续发展的承诺时称，这种燃料将是“即用即取”的。换言之，将不需要对赛车的现有引擎进行任何修改--尽管F1将在2025年采用一种新的引擎。F1仍在制定其计划获得可再生燃料的所有方式，但它准备包括任何来自城市垃圾、非食物生物质及最令人难以置信的碳捕获技术。当一辆F1赛车燃烧这种可再生燃料时，Symonds和他的团队预计其排放量将比燃烧传统汽油至少节省65%。
现在，需要明确的是，燃烧可再生燃料仍会产生二氧化碳作为副产品且在生产中需要能源。然而Symonds指出，并没有产生净二氧化碳。“这是一个完全循环的事情。我们没有产生任何目前还在大气中的二氧化碳；我们把它从大气中取出来，我们使用它，然后把它放回大气中，”他说道。从本质上讲，这些来源产生的二氧化碳无论如何都会进入（或确实进入）大气层。F1希望将这些资源用于更好的用途，或在碳捕获的情况下，将其取出并再次使用。
据悉，其总体目标是使世界和经济的许多部门脱碳，但可持续的燃料来源仍将是一个巨大的交易。虽然大家可能很快就会看到更多的电动车减少公共道路的排放，但每辆电动车仍伴随着碳足迹。尽管远远低于用于制造和燃烧化石燃料的类似过程，但采矿过程、提炼和制造都会带来来自汽车及其电池的碳输出。如果卡车、飞机、船只和其他重型交通工具使用电子燃料，那么排放将能减少65%并且可以开始看到一些真正的进步，尤其是在现有内燃机车辆的使用寿命期间。也许赛车运动将能帮助实现这个目标。
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