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文/BU 审核/子扬 校正/知秋
最近一段时间，我国航天领域喜讯连连，不只是神舟十三号将三名航天员送上太空，我国在火箭发动机上的表现也令人瞩目。
中国火箭发动机迎新突破
继我国重型运载火箭220吨级补燃循环氢氧发动机实现首次半系统试验后，10月19日央视新闻消息，我国自研整体式固体火箭发动机在陕西试车成功。
值得注意的是，该固体火箭发动机在航天科技研究院手中诞生，核心技术实现了100%自研，令人瞩目。
据了解，这款发动机直径达3.5米、推力有500吨、装药量150吨的发动机，在全球整体式固体火箭发动机中不仅创下了最大推力，还有最大装药量。
要知道，以往固体发动机的装药量在几吨、几十吨，甚至是不过几百公斤，上百吨级别的却是少之又少。在综合性能上，我国这个整体式固体火箭发动机已经达到了世界领先的水准。
这一成绩的背后，得益于高性能纤维复合材料壳体、超大尺寸喷管等等领先技术的加入。从整体式固体火箭发动机的问世中不难看出，我国在特种材料、精密制造等领域，已经有了长足的进步。
同时这更意味着，我国拥有了更为强悍的固体运载能力，我国在航天领域又前进了一大步。
中国航天进步卓越
在几十年的时间里，我国航空领域一直在进步。
从2009年，直径2米、推力120吨的整体式固体火箭发动机问世；到2019年，直径2.6米、推力200吨的整体式固体发动机自我国手中诞生；再到2020年末，直径3.2米的民用大型固体火箭发动机完成试车……中国在火箭发动机领域实现了一次又一次的跨越。
能够看出，我国的研制速度越来越快，技术研发也愈发得心应手。
值得注意的是，我国火箭发动机的每次进步，都将推动新一代运载火箭的突破。这也就表示，这款创下新纪录的直径3.5米、推力500吨级整体式固体火箭发动机，在此后定然会为我国航天事业注入新的、强劲的力量。
未来，我国航天发射任务将持续处在高密度发射状态，而这一成果便有望成为我国发射任务能够圆满完成的坚实支撑。
据了解，如今科研机构正在快马加鞭地在该火箭发动机的基础上，研发5段式、千吨级别最大将推力分段式火箭发动机。未来，在我国载人登月、空间装备、深空探索等任务中，都有望看到该火箭发动机的身影，这令人期待。
写在最后
广袤的太空蕴含着无限的未来与可能性，为此众强国之间的航空竞赛早已经开跑。在这场竞赛中我国属于后来者，但是我国凭借着强大研发意志，成功后来居上成为行业佼佼者。
如今，我国航天探测器已经到达月球、到达火星，未来还将到达宇宙更深处，向更多人揭开更多的未知。
未来，中国航天还将带来怎样的惊喜，就让我们拭目以待。
来源：数码密探
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