本文摘自太平洋电脑网，原文链接：https://news.pconline.com.cn/1468/14688604.html，侵删。
近日乘联会发布了1-10月份各大厂商的销售数据，其中新能源乘用车领域格外引人注目。
数据显示， 凭借DM-i超级混动技术大火特火的比亚迪，累计销量达到了410801台，同比增长263%，同期市场份额高达18.75%，毫无疑问夺得了销量冠军。
其中明星车型如秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等供不应求，旗舰车型汉则连续七个月实现了正增长，第六次达成了单月销量破万的成绩，持续领跑中国品牌中大型新能源轿车市场。
上汽通用五菱紧随比亚迪，累计销量为347006台，同比增长210%，同期市场份额15.84%，位居榜单第二。
特斯拉势头依旧凶猛，今年1-10月累计卖出了218434台，同期市场份额9.97%，来到了第三名。
需要指出的是，比亚迪、五菱和特斯拉三给个品爱的合计市场份额为44.55%，堪称占据了半壁江山。
新造车品牌如蔚来、小鹏和哪吒汽车排名持续上升，其中小鹏汽车前进五名，从去年的第14名攀升到了现在的第9名。
有人欢喜有人愁，与这些进步颇大的品牌相比，吉利和威马的名次呈现了明显的下滑姿态。
其中吉利汽车陡降8名，来到了第13位（去年为第5名）；威马下滑了2个名次，但由于去年就已处于13名的位置，所以它的处境更加堪忧。
起了个大早赶了个晚集，作为国内第一批新造车品牌，威马这些年的成绩确实不尽如人意，跟蔚来小鹏比起来差距也越来越大，希望全新M7的上市，能够为其挽回些市场份额吧。
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