本文摘自人民资讯，原文链接：https://mini.eastday.com/mobile/211115194347370129051.html，侵删。
5W-30和5W-40主要区别在100°时动态粘度和高温高剪切动力粘度的区别，5W-30 100°动态粘度在9.3-12.5mm2/s，高温高剪切粘度为≥2.9 ，5W-40 100°时动态粘度12.5-16.3mm2/s，高温高剪切粘度≥3.5。也就是说5W-40在粘度方面更大一些，优势是发动机高速运转对于发动机保护更好，并且噪音更低。缺点就是相较于5W-30，油耗略高。
W代表Winter冬天的意思，W前面的数字是代表结冰点温度。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度。“W”其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而10W耐低温为-25°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。机油选择建议大家按照厂家说明书标号要求进行选择，5W-30属于四季型机油，较为均衡。改装车暴力驾驶可以选择粘度高的机油。还有一些老车可以选择5W50的机油，可以增加气缸的密封性，缓解烧机油的现象。像是现在国六带颗粒捕捉器的大众系列产品，机油需要要求通过VW50800认证的0W-20的低灰分机油，一般在修理店大部分还是按照5W-40的给换，很容易对颗粒捕捉器造成堵塞，临时还是建议大家选择4S店保养。
为了节能减排，越来越多车企加入低粘度机油的阵列中。一些日系车很早就已经选择0W-20,甚至本田还推出了0W-16机油。总之：随着发动机机机加工工艺越来越高，无论是德日美韩中车型，0W-20机油已经成为趋势。
来源：汽车之家
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