本文摘自太平洋电脑网，原文链接：https://news.pconline.com.cn/1472/14727085.html，侵删。
在汽车向新能源阵营转型时代，中国的汽车厂商和电池供应商，无疑走在了世界前列，新能源汽车被中国车型主导的趋势，也越来越明显。
日前，10月全球动力电池厂商排行榜单出炉，相较9月份，全球电池装车量出现较大下滑，原因与汽车行业的缺芯以及原材料短缺有关。
具体来看，10月全球动力电池装机量为26.2GWh ，环比下降20.4%。 不过，细分来看，中国厂商的表现，尤其是宁德时代，还是极为优秀。
宁德时代10月共装机动力电池8.9GWh，市占率34%全球第一，相较于9月份，装机量环比下降16%。
排在第二名的为韩国LG能源，装机量4.1GWh，市占率也仅为15.6%，环比暴降47.4%，降幅相当惊人。如今韩国LG的装机量，已经不及宁德时代一半。
作为特斯拉车辆的最大电池供应商之一，日本的松下在10月份装机3.2GWh，市占比为12.2%。
而排在第四名的为比亚迪，也是榜单中唯一的厂商电池企业，10月份装机2.2GWh，市占比8.4%。 与前几位不同的是，比亚迪的电池目前绝大部分为自用，从中也可侧面看出，比亚迪新能源汽车，在国内的热销火爆程度。
此外，从另一个角度来看，国产电池厂商中，前十排名中国厂商有6家，整体市，接近于50%，在全球市场中无敌手。
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