本文摘自雷锋网，原文链接：https://www.leiphone.com/category/transportation/r9H3cJOY2RucTc7A.html，侵删。
AI 与汽车，经由过去五年的融合，促成了「智能驾驶」从初露头角到势如破竹、从野蛮生长到模型初成、从无人问津到屹立时代聚光灯之下。
眼下，智能驾驶已经开始以更为细节、更为实际的方式，融入大众生活的细枝末节。在可预见的未来，智能驾驶仍会是 AI 赛道的绝佳 C 位。
作为全行业最早关注智能驾驶的科技媒体之一，雷峰网新智驾于 2017 年首开「全球智能驾驶峰会」。
历届峰会，我们已邀请超 200 名全球最具影响力的学者、最具代表性的智能汽车上下游企业的技术高管、独角兽公司 CXO 和知名投资人发表演讲，广受行业认可。
有人评价，「全球智能驾驶峰会」通过各种方式，不断刷新着人们对智能驾驶的认知。
也有人评价，「全球智能驾驶峰会」的召开，既是行业已有秩序的缩影，也在旧秩序上打开缺口，以待新秩序的创生。
2 天后（12月10日，星期五），第四届「全球智能驾驶峰会」就要在深圳开幕了。
这一次，我们以「智能驾驶鏖战时刻 」为主题，将话筒递给业内 19 家标杆企业，13 大技术/场景，覆盖智能驾驶算法、芯片、感知、落地等多个维度（每个领域只筛选一家企业）。
遵循“基础理论技术创新”和“行业解决方案落地”两项黄金标准，演讲嘉宾将在峰会之上向行业分享他们对过去经验的总结回顾、对未来趋势的预测以及行之有效的模式的分享。
业界顶级学术专家坐镇
历届全球智能驾驶峰会上不乏 IEEE Fellow 们的身影，从郑南宁院士到杨旸教授、再到毛国强教授。
这一次，须成忠教授（IEEE Fellow）将作为上午场开场嘉宾重磅出席并带来精彩分享。
另外，作为国内智能网联汽车界耳熟能详的大咖，朱西产教授也将在下午场作为开场嘉宾带来重要分享。
智能出行赛道大热的同时，近年来亦涌现了一批绝对黑马。
譬如商汤，尽管已布局智能驾驶多年，但直到今年才逐渐公开亮相于上海车展、世界人工智能大会等顶级平台。
而本次峰会上，商汤智能驾驶副总裁石建萍也将登场，聊聊商汤的智能驾驶落地路径。
商汤之外，芯驰科技、零念科技等新生力量也将在此与行业纵论未来。
落地！落地！！落地！！！
不同于前些年的 Demo 展示以及概念验证，高级别自动驾驶的落地今年迎来了较大突破。
在末端物流领域，美团、阿里无疑是赛道内的佼佼者。其中，美团已在北京顺义进一步扩大运营规模，配送服务在顺义配送范围拓展到 20 多个小区，而阿里前不久宣布则宣布“小蛮驴”完成百万商业订单配送。
这一次，两大巨头也将在峰会聚首，带来关于技术、关于落地的独特思考。
此外，恰逢 AutoX 近期实现城市公开道路完全空车无人驾驶 Robotaxi 运营，作为跨越式路线的拥趸，肖健雄将为行业带来不一样的视角。
网罗最热、最火的细分场景
除了上述的末端物流以及 Robotaxi 赛道，智能驾驶的应用目前已深入物流、港口、乘用车前装、车路协同等众多备受关注的细分场景。
我们也邀请了相关的行业头部大咖现场梳理企业成长路线图，洞悉不同场景之下存在的核心问题以及企业未来的增长之道。
峰会的内容分享形式不局限于演讲，我们还组织了行业上下游的顶级圆桌对话，以轻松的、通俗的对话方式，分享企业经营理念与技术应用方法论，让观众听得懂、让玩家看得远，实现 1 加 1 远远大于 2 的效果。
一张票，同时搞定三大旗舰盛会
疫情原因，今年的一张通用门票，就能参与雷峰网三大品牌盛会——第四届全球智能驾驶峰会、第四届人工智能安防峰会、第六届全球人工智能与机器人大会（GAIR 2021）。
此外，雷峰网(公众号：雷峰网)特设了晚宴，以年度盛大颁奖典礼为载体，全渠道多角度见证智能驾驶行业高光时刻；并且会在峰会过后创建行业交流群、定期组织线上/线下活动，为行业人才的思想碰撞搭建平台。
AM：2021「场景之王」-物转星移，智能驾驶新动能
9:20-9:55 《车路协同下的无人驾驶研究与展望》
须成忠：澳门大学科技学院院长、计算机科学讲座教授、国家科技部重点研发计划首席科学家
须成忠是澳大教授首次以项目总负责人身份领衔科技部重点研发计划，也是2015 年科学中国人年度人物。
曾在美国韦恩州立大学任教 18 年，时任电子与计算器工程系主任。2014 年当选 IEEE Fellow，曾任 IEEE 分布式处理技术委员会主席。
去年，须成忠还主导了“澳门自动驾驶巴士测试平台”项目，率先推动自动驾驶巴士在澳门的落地。
肖健雄：AutoX（安途）创始人兼 CEO
在肖健雄的带领下，2020 年 AutoX 获得了全球第二张加州全无人驾驶牌照，也是中国第一家获得该牌照的公司。
目前，AutoX 已率先实现城市公开道路完全空车无人驾驶 RoboTaxi 运营，并且拥有国内规模较大的 RoboTaxi 车队。
10:20-10:45 《干线物流自动驾驶商业化落地的“智加路径”》
容力：智加科技中国区总经理、集团工程高级副总裁
容力现任智加科技中国区总经理、集团工程高级副总裁，全面负责智加科技中国的日常运营管理及业务发展。
作为科技界资深研发管理者，容力早在上个世纪九十年代即从事人工智能与机器人的研究。
拥有超过 20 年的技术和商业经验，对前沿科技趋势拥有深刻理解。
高文博：魔视智能销售副总裁兼乘用车事业部总经理
高文博现任魔视智能销售副总裁兼乘用车事业部总经理，拥有近 20 年汽车电子行业经验，涵盖座舱娱乐、车身电子、自动驾驶等产品体系。
曾任职于国内外头部 Tier1 供应商，德赛西威、德尔福、法雷奥等公司，历任研发/项目/中国区业务负责人等管理岗位。
经过多年的耕耘，魔视智能现已形成前装乘用车、前装商用车及后装三大产品线。
11:10-11:35 《用无人驾驶提升商用车的数智化价值》
孙作雷：西井科技无人驾驶事业合伙人
孙作雷是西井科技无人驾驶事业合伙人，在自动驾驶、智能机器人拥有丰富研发和量产经验，目前主要负责公司无人驾驶系统架构、底层基础组件的工程化量产工作。
据了解，西井科技已与和记港口携手打造了全球首个 AI 无人驾驶集卡与人工驾驶集卡混行自动化码头项目。
该项目实现了一年的安全作业，岸边操作效率也不断爬坡，成功趋近人工驾驶效率水平，现已全面投入商业运营。
11:35-12:00 《商汤绝影，开启AI自加速时代》
石建萍：商汤科技移动智能事业群智能驾驶副总裁
石建萍是深度学习和计算机视觉领域专家，曾领导商汤科技的团队赢得多项国际竞赛冠军。
担任商汤科技移动智能事业群智能驾驶副总裁后，她带领团队形成了一横一纵的业务战略，横向构建开放感知平台，纵向打造全栈感知技术的研发壁垒。
目前打造了量产 L2+ 驾驶领航方案、L4 级无人小巴、嵌入式激光雷达感知方案等多个明星产品。
PM：2021「技术之王」-走向量产，智能汽车新形态
13:40-14:10 《自动驾驶与辅助驾驶的边界及自动驾驶汽车安全的技术挑战》
朱西产：同济大学汽车学院教授
朱西产是同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长。同时担任中国汽车工程学会安全技术委员会副主任委员 ，i-VISTA专家委员会副主任委员、秘书长。
他曾在国家重点研发计划的相关课题中提出了我国道路交通场景库的构建方法。
长期从事汽车安全技术研究工作获得国家科技进步二等奖 1 次、汽车工业科技进步一等奖 1 次、二等奖 2 次。
14:10-14:35 《城区配送场景下的智能驾驶实践》
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