本文摘自人民资讯，原文链接：https://mini.eastday.com/mobile/211224191454864659184.html，侵删。
2021年12月23日18时12分，长征七号改运载火箭在文昌航天发射场点火起飞，将卫星送入预定轨道。
这是文昌发射场今年完成的第五次航天任务，测试发射大厅内，各系统指挥员、关键操作手互相道贺、合影留念。
记者在人群中发现了一个熟悉的面孔，在今年的天舟二号、天舟三号任务中，他都坐在大厅内同样的位置。
“我是火箭发射总体动力系统指挥员，王磊。我主要负责火箭动力系统的测试、加注以及发射工作，守护火箭的‘大动脉’。”他向记者介绍道，与执行发射任务下达口令时不同，此时他的声音更为放松、柔和。
火箭测试发射是一项规模巨大的系统工程，动力系统是各系统中承担测试工作最多的核心部分。因此总体动力系统指挥员是“口令天团”里口令最多的分系统指挥员，频繁的“110收到”更是让他“声”入人心。
“110”是总体动力系统指挥员的代称，一句“110收到”是承上启下，是指挥员王磊准备就绪，是庞大精细的火箭动力系统开始运转。
在文昌发射场执行的五次任务中，王磊共担任了三次系统指挥员，即使中途承担压力、连夜鏖战，也从未出现过一次误指挥。
时光回溯到半年前，今年5月，天舟二号任务由于技术原因“推迟发射”。
推迟发射，意味着火箭将在塔架进入“待机”状态。但火箭的“待机”绝非给电脑按个按钮那么简单。首先，要尽快泄出发动机内的大量低温推进剂，将火箭切换至安全状态。
一时间，日夜交替在这座发射场失去了意义。王磊负责的动力系统连夜投入繁杂的新程序，他需要指挥前端岗位人员在闷热的塔架内部以最快速度完成管路对接、杂质吹除等操作。尽管环境条件艰难、多种状态交织，火箭动力系统的工作仍然紧张有序、一气呵成，待他们获得短暂休整，已是清晨时分。
但王磊不能休息，在问题彻底解决之前，他连续79个小时守在测试发射大厅，困了就在座位上睡，饿了就等到不忙的时候扒两口饭。因为动力系统参与的每一项工作，都要有他的口令陪伴。四天三夜下来，问题解决了，任务正常推进，王磊也累得有些脱相了，可他的眼神总让人觉得他能扛。
“可能是因为我出生在陕北山区的一个小县，从小在黄土高原长大，所以比别人能扛。”如王磊所说，黄土高原顽强拼搏、自强不息的精神始终根植于他的内心，在其人生之路上帮助他砥砺前行。
刚到文昌发射场工作不久，王磊就被派往火箭运载研究院学习调研。他深知自己肩上的重任，调研第一天就在笔记本上写下：中国想要成为航天强国，就必须拥有大推力火箭。
为了尽快掌握设备，王磊给自己制定了近乎严苛的学习计划，同时还积极跟踪产品设备研制开发。在参加故障讨论会时，他多次大胆提出自己的见解，给火箭发动机领域的老专家留下深刻印象。
学成归琼后，王磊凭借前期积攒的知识储备，开始着手准备动力系统教材的编写。他说：“新的发射场，一定要有自己过硬的技术！”面对全新的火箭，围绕任务指挥流程、质量安全风险控制、大流量燃料加注与泄回等等，开始了摸着石头过河的艰难探索。
“用火之意志，点燃冰箭飞天的梦想。”在“110”王磊早年的笔记本中，这行清秀的字迹似乎在微微泛黄的扉页发光。经过日夜不停的修缮，他终于编写出动力系统相关教材、操作规程、设备维护规范以及岗位试题库等任务试验文书20余份，也谱写出了对长五火箭飞天的必胜信念。
从王磊踏入航天事业的第一刻，到他成为统管一整个动力系统的“110”，勤奋执着早已融入他的骨血，成为一种习惯、一生所有。
来源：我们的太空
文字：徐斌如、胡雷鸣
摄影：李汶骏
来源：我们的太空
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