本文摘自人民资讯，原文链接：https://mini.eastday.com/mobile/211225181016812166363.html，侵删。
鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段将于12月26日开通运营，线路开通后，菏泽将接入全国高铁网，鲁南地区交通互联互通进一步增强，极大满足沿线人民大众出行需求，对促进区域经济社会发展具有十分重要的意义。
在构建智能铁路过程中，5G已成为不可或缺的重要一环。加快5G技术融合创新是推动行业从传统基建向“新基建”实现转型升级的必然选择。
山东移动持续推进我省5G高铁专网建设，投资专项资金，抽调专业队伍，从前期设计规划到高铁网络施工，积极与相关建设主管部门沟通协调，只争朝夕、快马加鞭，确保高铁配套5G通信服务同步开通。围绕鲁南高铁建设，2019年11月份，已在鲁南高铁日照至曲阜段建成5G基站479个，打造了全国首个5G全覆盖的高铁线路。今年12月20日，山东移动又提前完成了鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段铁路沿线453个基站和7个车站新型室分建设，并积极开展分场景、拉网式的网络优化，为鲁南高铁全线正式通车提供一流网络保障。
与普通城乡5G网络建设截然不同，高铁5G专网建设技术要求更严、建设难度更高、投资规模更大。高铁车厢密闭厚重，信号穿透损耗巨大，以复兴号列车为例，信号穿透损耗达到33db；列车高速运行时，网络基站与手机频繁切换连接，如按普通城乡5G覆盖标准，每6秒就要进行一次网络切换，严重影响通信质量；除此之外，当一列高铁驶过时，5G专网如何识别高铁乘客，做到与周边公网用户精准分流，都是摆在山东移动高铁5G专网建设团队面前的现实问题。
为解决高铁5G专网建设中面临的问题，山东移动启动“打造山东高铁沿线精品网络”专项行动，反复论证、现场测试，逐站址摸排情况，为鲁南高铁5G专网量身定制建设方案。增加站点建设密度，高铁基站站间距采用500米组网、“之”字型建站方案，解决高铁车体信号穿透损耗问题。创新采用超级小区技术，将12个高铁网络小区合并，网络切换频率大大降低。通过频率偏移判断用户是否为高铁用户，采用差异化智能调度策略，提高高速用户调度优先级，低速用户定期迁移至周边公网，有效降低高铁网络负荷，提升高铁用户感知。实测鲁南高铁全线平均下载速率超过500Mbps，峰值速率达到1000Mbps。
面向未来，山东移动将继续认真履行央企责任，进一步围绕高铁场景，加速产品迭代、服务升级，实现供需之间实时、精准匹配，激发5G新基建带来的“一业带百业”的乘数效应，不断壮大数字经济发展引擎，为山东新时代现代化强省建设贡献移动力量。
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来源：齐鲁壹点
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