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记者 | 薛冰冰
近日，世界两大飞机制造巨头——波音和空客分别发布了2021年飞机交付成绩单。空客全年共向88家客户交付民用飞机611架，同比2020年增长8%，连续第三年保持世界最大飞机制造商的地位。波音交付飞机340架，约为空客的一半，但相比2020年也录得大幅增长，同比增加117%。
空客方面表示，约有25%的民用飞机通过既定的“远程交付”流程完成交付，使客户能够以最少的团队成员飞抵现场，完成飞机接收工作。
新增订单方面，2021年空客共获得771架新增订单（净订单507架），与2020年相比翻了一番，涵盖所有机型项目及细分市场。
其中，空客A220飞机获得64架确认订单，以及数笔来自几家全球领先航空公司的承诺订单；空客A320neo系列飞机获得661架新订单。
宽体机方面，空客获得46架新订单，包括30架A330飞机以及16架A350飞机，其中11架为全新推出的A350F货机，还包括另外11架承诺订单。
空中客车首席执行官傅里（Guillaume Faury）表示，“虽然不确定性依然存在，但我们仍有望在2022年提升产能，以满足客户的需求，与此同时，我们也在为航空业的未来做准备，转变我们的工业能力，并实施脱碳路线图。”
从交付总量来看，波音离追平空客还有较长的距离，但不可否认的是，过去一年波音新飞机销售和交付量激增，说明波音正逐渐走出737MAX停飞的阴影。
2021年全年，波音共交付340架飞机，相比于2020年交付157架，增长了117%。其中，737系列客机交付263架，747交付7架，767系列飞机和777系列飞机分别交付32架和24架，787系列飞机交付量为14架。
新增订单数方面，2021年波音共收获909架新订单，扣除取消订单、转换订单和会计调整部分后，净订单为535架，几乎是2020年的两倍。
随着737MAX禁飞令在全球范围内逐步解除，737系列客机的交付量显著回升，2021年飞机交付量大增也主要由737系列客机驱动，而波音787梦想客机因制造缺陷问题，交付时间一再延长。
此前，波音一位发言人表示，787梦想客机的生产仍在继续，但生产速度可能会不断变化，公司正专注于恢复正常组装，对等待交付的成品飞机进行检查和维修。
消息人士称，波音可能最早在2022年2月或3月重新开始向客户交付新的787飞机，晚于预期时间。
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