用户展示摩拜能量芯以及能量车。
摩拜共享电动自行车终于来了，内置一块“充电宝”，可支持自行车行驶10公里。
近日，摩拜单车在浙江绍兴低调上线一批“能量车”，采用电力驱动，主打3-10公里出行市场。
与传统电单车不同的是，摩拜共享电动自行车采用“共享充电宝+自行车”的方式。
用户需自行购买售价为199元的“摩拜能量芯”，该能量芯同时也可作为充电宝为手机等设备供电。
具体来说，摩拜共享电动自行车的电池跟普通充电宝类似，只有20000mAh，却可以支持驱动人和单车行驶8到10公里。
其电池可插拔，位于车把正中央，不装电池的话也可以当作普通单车来骑行。
摩拜单车并非首次推出电动助力车的玩家。
此前，刚刚与永安行合并的哈罗单车曾在山东东营低调上线一批电动助力车，首批上线5000台。
共享单车行业的另一玩家ofo在9月底的新车发布会上透露，ofo将推出智能助力车，并称其为“共享单车下一阶段差异化竞争趋势”。
今年5月，老牌自行车厂商永久也曾面向上海推出“永久电踏车”，同样是电动助力车的模式。
共享充电宝和共享单车这两个分为2016年、2017年风投热点的项目，就此结合在了一起。
值得一提的是，这块“能量芯”电池支持用户自己带回家当正常的充电宝使用，而脱离“能量芯”之后的电单车也将回归为正常的摩拜自行车，与现行摩拜的单车体系并行不悖，这在使用场景上大大突破了此前电单车需要频频充电的难题。
除此之外，今年5月22日，交通部发布了《共享单车征求意见稿》，明确表示“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”，交通运输部等10部委在今年8月1日联合印发的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中也明确提出，“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。
哪怕在这之前，已经有相关部门表示不鼓励发展互联网共享电动单车，但这似乎也并没有影响摩拜在共享出行领域的新尝试。
毕竟出行作为大家日常的刚需，尤其是近年来在滴滴打车的带动下，共享出行已经成为大家出行的习惯，面对巨大的市场空间，或许不只是摩拜这样的参与者，任何共享出行领域的参与者都会跃跃欲试，更何况摩拜有着很多参与者无法比拟的诸多优势。
(本文摘自今日头条)
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