本文摘自太平洋电脑网，原文链接：https://news.pconline.com.cn/1493/14937684.html，侵删。
根据媒体获得的最新谍照显示，中期改款X6具备更细的头灯，棱角更分明的中网，以及更多前部进气开孔，但最大变化来自驾驶舱：
改款X6将沿用iX及i4的曲面联屏及iDrive 8系统，并模仿iX采用更小巧的档杆，凸显其前卫气息——抛弃传统大鸡腿改用拨动式换挡，对于小众化X6来说倒也无可厚非。
现在还不清楚X5中期改款是否也打算将传统水晶档把 降级 升级为毫无存在感的拨动开关，这对于以油腻中年人为主的X5客户群来说似乎太过颠覆性。但改款X5的驾驶舱必定以曲面屏及iD8系统为核心，使当前 加价 正热但尚未交付的X5L秒变老款。
宝马可能于年内率先在海外同步推出新款X5及X6，或2022宣布中期改款X5，次年更新X6。
另外，保时捷为电合成燃料投资近一亿美元，推动合成燃料工厂尽早投产。
该设施于去年九月在智利蓬塔阿雷纳斯破土动工，西门子能源与埃克森美孚也持有该设施部分股份。之所以选在智利，也许与当地风能资源有关。
合成燃料工厂利用风电来电解水以产生氢，与采集自空气的二氧化碳反应，产出合成甲醇即所谓e-Fuel。由于其工艺流程全程使用风电近似零排放，以e-Fuel为燃料的内燃机可达成碳中和。
保时捷将首先在赛车运动中测试e-Fuel，然后扩大使用范围，比如保时捷产线及体验中心的新车。
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