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本文转自：信息时报
□信息时报记者 潘敬文
近日，多家消费电子厂商先后推出电动滑板车新产品。不少年轻人视滑板车为代步工具，但记者查阅相关交通法规发现，目前在国内，电动滑板车的使用范围仅限于相对封闭的园区，不能在机动车道、非机动车道和人行道在内的城市路途上行驶。而在国外，已有国家对电动滑板车如何上路作出明确规定。业内人士建议，电动滑板车作为一个便利出行项目，其定位应进一步立法明确。
电子厂商“打造骑行新体验”
4月7日，在荣耀新品发布会上，除了荣耀Play6T系列新品亮相，定价2299元的荣耀亲选电动滑板车也公开发布。该款电动滑板车拥有720W高功率大电机、10英寸大轮胎、35KM超长续航、双重安全升级等，致力打造骑行新体验。
据悉，除了荣耀，目前在推电动滑板车的公司还有小米、华为等消费电子巨头。近日小米发布了新款米家电动滑板车3青春版，首发售价1899元，而此前小米已经发布了米家电动滑板车1S；华为生态则推出支持鸿蒙智联的乐骑智能电动滑板。
在电动自行车领域颇有建树的九号近日也宣布，其智能电动滑板车量产突破1000万台，并同时推出电动滑板车GT2。跟荣耀、小米的相关产品不同，GT系列的定位是电动滑板车中的“超跑”，专为高端玩家设计，在京东平台预售价18999元。
电动滑板车上路属于违法
“从家骑到公交车站、地铁站，甚至直接骑到公司门口，电动滑板车比共享单车还好使。”在某科技园上班的陈小姐向记者表示，她每天都需要在“家、地铁、科技园、办公室”来回，家里的电动自行车开不进科技园，地铁口的共享单车又骑不到办公室门口，而上述所有问题都可以用一台电动滑板车解决。
尽管消费者和厂商都对电动滑板车兴致盎然，但目前电动滑板车上路却并不合法。根据《道路交通安全法实施条例》第七十四条规定：行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。
业内人士表示，这类滑板车不能称作交通工具，无论是在机动车道，还是在人行道，都不能踩滑板上路，只能在小区或公园等封闭场所内使用。
据了解，电动滑板车在海外的流行程度要高于国内。部分国家的滑板车立法相对完善。比如迪拜当局宣布，骑手必须持有“驾驶执照”才能上路；韩国新版《道路交通法》规定，只有“二类摩托化自行车驾照”及以上驾照持有者，才能驾驶电动滑板车。对此，有业内人士建议，国内对电动滑板车或电动独轮车、电动平衡车的立法应尽快跟上。
为何“手机公司”热衷生产滑板车？
为什么荣耀、小米、华为作为手机公司，却热衷于生产电动滑板车？
专家分析称，首先是营销方面的原因。高端品牌营销专家段传敏向记者表示，智能手机与电动滑板车有一个巨大而重叠的客户群：年轻人。他表示，推出电动滑板车对于消费电子品牌而言好处多多，比如可以充实荣耀、小米、华为的生态，进而在门店中做展示和销售更多产品；小米等厂商执意进入电动车领域，而电动滑板车可以在折叠后放进电动汽车后备箱，能成为汽车生态的一部分；电动滑板车还能彰显品牌的年轻化、智能化、科技化。
电动滑板车的崛起，当然还有制造上的原因。“虽然电动滑板车来自于国外，但它在中国市场也正在走向成熟。制造电动滑板车没有太多的技术障碍。虽然其在国外市场优先发展起来，但它在技术和产业链方面优势并不明显。国内一些电动滑板车的电子控制方案，甚至比外国产品更好。因此，在电动滑板车行业，国内几乎与国外处于同一水平。”专注于轻型代步工具设计与研发的创新企业“PXiD”在其网页中如此写道。
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