本文摘自太平洋电脑网，原文链接：https://news.pconline.com.cn/1501/15014005.html，侵删。
5月13日消息，@比亚迪汽车官微宣布，比亚迪iTAC技术重磅发布，号称“重新定义电动车架控体验，不是专业赛车手也能感受到的驾驶乐趣”。
官方表示， 该技术将搭载在e平台3.0全新车型上。预计比亚迪海豹将率先装车。
据介绍，为提升电动车的安全和驾控性能，比亚迪独家开发了智能扭矩控制系统iTAC，车辆状态识别不仅可以通过轮速传感器，还可通过电机旋变传感器，相较于前者， iTAC识别精度提高了300多倍，可提前50ms以上预测车轮轮速的变化趋势。
在轮端出现异常但还未出现打滑时，系统就已识别到抓地力异常，提前调整让车辆恢复稳定。
值得一提的是，比亚迪iTAC技术由过去降低扭矩的控制方式， 升级为扭矩转移、适当降低扭矩和输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆的稳定。
具体来看，当车辆即将出发打滑时，iTAC可将扭矩从低附着轮端转移到高附着轮端来维持车身稳定。或在低附着轮端输出负扭矩来提升高附着轮端扭矩，以此保证极端情况下整车动力输出。
同时，该技术还可综合车辆自身状态以及驾驶者横纵向控制需求，提前进行动力分配与调节， 做到不触发或减少触发ESP，最终减少打滑量或抑制打滑发生。
相关阅读 >>
人大代表谈信息化建设丨贾小波：打造河南信息技术企业智能研发“中央厨房”
下一代互联网的曙光在哪里？智能制造和元宇宙发展高峰论坛在宁举办
江汉油田清河采油厂物联网技术应用助力油田管井智能化取得新成效
2021谷歌年度ai技术总结 | jeff dean执笔万字展望人工智能的5大未来趋势！
人工智能算法“照亮”月球永久阴影区 将助力阿尔忒弥斯计划确定登月点
更多相关阅读请进入《智能》频道 >>
