本文摘自太平洋电脑网，原文链接：https://news.pconline.com.cn/1501/15014005.html，侵删。
5月13日消息，@比亚迪汽车官微宣布，比亚迪iTAC技术重磅发布，号称“重新定义电动车架控体验，不是专业赛车手也能感受到的驾驶乐趣”。
官方表示， 该技术将搭载在e平台3.0全新车型上。预计比亚迪海豹将率先装车。
据介绍，为提升电动车的安全和驾控性能，比亚迪独家开发了智能扭矩控制系统iTAC，车辆状态识别不仅可以通过轮速传感器，还可通过电机旋变传感器，相较于前者， iTAC识别精度提高了300多倍，可提前50ms以上预测车轮轮速的变化趋势。
在轮端出现异常但还未出现打滑时，系统就已识别到抓地力异常，提前调整让车辆恢复稳定。
值得一提的是，比亚迪iTAC技术由过去降低扭矩的控制方式， 升级为扭矩转移、适当降低扭矩和输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆的稳定。
具体来看，当车辆即将出发打滑时，iTAC可将扭矩从低附着轮端转移到高附着轮端来维持车身稳定。或在低附着轮端输出负扭矩来提升高附着轮端扭矩，以此保证极端情况下整车动力输出。
同时，该技术还可综合车辆自身状态以及驾驶者横纵向控制需求，提前进行动力分配与调节， 做到不触发或减少触发ESP，最终减少打滑量或抑制打滑发生。
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