本文摘自红星新闻，侵删。
据报道，当地时间6月2日，俄罗斯工业和贸易部表示，在2022年年底前，将限制氖气等惰性气体的出口。该部门高层官员瓦西里表示，这一举措将加强俄罗斯在国际市场的地位，为“重新布局已被打破的全球供应链并建立新供应链”提供机会。
据了解，惰性气体是生产半导体的基础材料之一。许多行业里的电子产品都需要半导体，用于制造手机、汽车、导航系统等。有分析称，俄罗斯对惰性气体的出口限制可能会进一步加剧本就紧张的全球芯片市场供应状况。
全球70%氖靠乌克兰、40%钯靠俄供应，冲突牵动芯片供应 行业急寻替代来源
俄罗斯限制惰性气体出口，加剧全球“芯”荒
据报道，俄罗斯占三种惰性气体——氖、氪和氙全球供应量的30%，其中氖是制造芯片的最关键成分之一。据市场调研公司Expert Market Research 称，半导体行业使用氦氖激光器生产芯片，消耗了全球近一半的氖气产量。
俄罗斯政府表示，俄罗斯过去向日本等国家或地区供应惰性气体，而在今年12月31日之前，只有得到国家的特别许可才能出口。
↑资料图。惰性气体是生产半导体的基础材料之一
此前，全球新冠疫情导致的供应链问题造成了全球范围内芯片短缺。俄乌冲突的爆发，更是加剧了这一情况。乌克兰曾是全球最大的惰性气体供应国之一，其氖气生产总量占全球超70%。自冲突以来，位于在马里乌波尔和敖德萨的惰性气体工厂都已关闭，这意味着全球氖气产能突然失去近一半。
据了解，氖气是钢铁冶炼过程中的副产品，而此前被俄方控制的亚速钢铁厂此前就是世界上为数不多的几家具备生产效益较高的氖、氪、氙和氦等稀有气体所需条件的工厂之一。
另一方面，西方国家已对俄罗斯实施的制裁措施中，包括阻止该国进口芯片、计算机、电子产品等。3月31日，美国财政部宣布对俄罗斯科技和网络相关的实体与个人实施制裁，俄罗斯最大芯片制造商米克朗控股公司被列入制裁名单。而欧盟在对俄实施的第5套制裁措施中，也包括在关键领域实施进一步价值100亿欧元的出口禁令，主要为先进半导体、机械和运输设备的行业。
资料图。俄罗斯米克朗工厂生产的电子护照微芯片
俄官员说：“我们计划在不久的将来提高（惰性气体的）生产能力。”这位官员表示，希望借此机会，让大家注意到俄罗斯在全球产业链中的位置。“这会在我们与别人谈判的时候，给我们带来一些竞争优势。”这位官员说道。
美商务部长：芯片短缺将在2023年延续
据此前报道，荷兰光刻机巨头阿斯麦CEO彼得·温宁克曾透露，由于芯片短缺，有大型制造企业不得不购买旧洗衣机，只为拆除洗衣机里的芯片。据悉，温宁克在公司财报会谈到了这一情况，并补充称，这一情况并不罕见。
↑2021年7月16日，美国肯塔基州斯巴达，由于芯片短缺，大量新福特F系列皮卡停放在当地等待安装芯片。
受“芯”荒影响较大的汽车行业，也由于半导体供应不足而下调产量目标并缩减生产规模。据报道，丰田此前已经将今年的产量目标下调了约10万辆。本田汽车公司此前也表示，由于芯片短缺和疫情封锁，该公司计划在5月初将其日本境内一家工厂的两条生产线的产量削减约50%。
与此同时，智能汽车的发展趋势，也使芯片需求量大大提升。公开数据显示，一台传统燃油车对芯片的需求量约为300个，一台智能化配置高的传统燃油车，大约需要500到700多个芯片，高端智能电动车需要的芯片数量则可能高达2000个以上。据央视新闻报道，芯片短缺严重制约汽车业产能，使得汽车延期交付，还导致车企不得不为新车减配，有的新车甚至卖出一年后才能补装芯片。
↑智能汽车成发展趋势，芯片需求量将大幅提升
在手机制造业方面，苹果公司去年也因芯片供应短缺，下调iPhone13生产目标，产量减少1000万部。消息称，自2020年出现芯片短缺以来，由此短缺造成的经济损失已高达数十亿美元。
芯片短缺的另一面，是芯片和相关产品价格的上涨。据央视新闻此前报道，3月29日，欧洲芯片制造商意法半导体宣布，将在今年第二季度上调其所有产品线的价格。全球汽车芯片龙头瑞萨电子则在今年一月份上调了芯片价格。
据参考消息网报道，美国商务部长吉娜·雷蒙多日前警告称，全球关键芯片短缺的局面很可能将在整个2023年持续，甚至延续更长时间，要直到2024年年初才会出现缓和。对此，她呼吁美国国会尽快采取行动，为促进相关行业发展提供资金。报道称，美国参众两院已经各自通过了520亿美元的芯片产业促进法案，但尚未就立法的最终版本达成一致。
红星新闻记者 黎谨睿
编辑张寻
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