陈冬将刷新纪录,成为我国在轨驻留时间最长的航天员,有什么意义


本文摘自番茄科技说,侵删。

陈冬作为神舟十四号的指令长,在结束神舟十四号任务后,他将刷新一项新的纪录。

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截至目前,我国一共进行了9次载人航天任务,有14名航天员,先后飞入太空执行任务。值得骄傲的是,载人飞船飞行的时长,已经超过300天。

在此之前,王亚平先后参加了神舟十号和神舟十三号任务,分别在轨驻留15天和183天。王亚平也因此,以198天的在轨时长,成为我国在轨驻留时间最长的航天员。

不过,王亚平的这项纪录,将很快被陈冬打破。陈冬于2016年,参与执行了神舟十一号任务,飞行时间为33天。

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如今,陈冬正在天宫空间站内,执行神舟十四号任务,当他顺利返回时,在轨驻留的总时间,将达到216天。

因此,陈冬将超越王亚平,成为我国在轨驻留时间最长的航天员。

很多人不禁会问,不就是航天员在轨时长吗?时间长,有什么意义?反过来分析,航天发射任务的成本很高,不应该是提高工作效率,减少在轨时长吗?

在很多行业中,提高工作效率,始终是不变的话题。对航天员的要求,其实也是如此。减少在轨时长,确实可以降低执行任务的风险,并从某种程度上,降低整个任务的成本。

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但是,提高航天员在轨时长,却有着更大的价值。

陈冬即将刷新纪录,成为我国在轨驻留时间最长的航天员,将有三大价值,尤其是最后一点,备受期待。

在很多人的印象里,载人航天任务的发射,不过是按下发射按钮而已。其实,载人航天任务看似简单轻松,实则困难重重。

与无人航天器相比,载人飞船因为有了人的参与,让执行更加复杂的任务,成为可能。就以空间站的建设来说,如果没有航天员的参与,空间站的建设速度,将大大降低。

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而且,航天员在执行任务时,应变能力、反应能力更强,可以大大提高空间站组建任务的成功率。

这时候航天员在轨驻留时长就十分关键,单批次的航天员驻留的时间越长,可以完成的任务的复杂程度,也就越高。

也正因为如此,也让建设更大的空间站,成为可能。

因此,航天员在轨时长的提高,对完成各项载人航天任务,有很大的帮助。

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相比第一个价值,航天员在轨驻留的时间越长,反而对整个任务来说,安全系数越高。

为什么这样说呢?载人飞船的发射,与飞机起飞有些类似,往往在发射和返回阶段,出现意外的可能性最高。

因此,提高航天员在轨时长,减少发射和返回次数,可以降低风险,为航天员的安全,提供更多保障。

除此以外,航天员在轨时间越长,也是未来航天技术发展的需要。

人类目前到达过最远的星球,就是月球,也就是说,人类还未走出太阳系,更不用说更加遥远的太空。

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一方面,是航天器的技术水平有限,另一方面,人类在太空驻留的时长,也十分关键。

空间站内的微重力环境,与深空宇宙的环境类似,航天员停留的时间越长,未来的载人飞船,才有可能飞得更远。

航天员在轨驻留期间,除了要考虑航天员对环境的适应,也是对载人飞船和空间站整体性能的考验。

航天员需要吃饭、喝水、运动、休息等,从某种程度上看,航天员在轨驻留时间越长,说明载人航天技术也就更加成熟、更加先进。

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值得一提的是,陈冬从空间站返回,刷新在轨驻留时长的纪录后,估计很快也会被其他航天员超越。

按照计划,神舟十五号载人飞船,在轨驻留的时间,也将达到6个月。这意味着,我国的载人飞船驻留时长,正在快速提升。

随着天宫空间站建设任务的推进,未来航天员的在轨驻留时间,很可能还会更长。

航天科技的一小步,就是人类探索宇宙的一大步。

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在此,预祝神舟十四号乘组顺利完成任务,为航天科技点赞。

我们能生活在这样的航天科技大国,也应该感到骄傲和自豪。



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