本文摘自太平洋电脑网，原文地址：https://news.pconline.com.cn/1454/14540290.html，侵删。
在周四的一份新闻稿中，宝马集团宣布了其对于环保的最新承诺。 到 2030 年的时候，这家车企将把自家在用车辆的二氧化碳排放量，减少到 2019 年的一半水平。 此外在车辆的整个生命周期中，宝马也致力于减少 40% 的排放量。
在这些目标中，包括了专注于循环经济的原则，以实现更可持续的车辆生命周期计划。在该公司即将于 2025 年推出的“New Class”（德语为 Neue Klasse）平台上，这些特点都将得到很好的体现。
据悉，宝马于 3 月发布的该平台，算是这家德国汽车制造商于 1962 - 1977 年间生产的轿车与双门轿跑系列的重启之作，当年该系列帮助宝马树立了跑车制造商的身份。
不过新生产线将采用完全重新定义的 IT 和软件架构进行重塑，并通过新一代高性能电传动系统 + 电池等方式，提升车辆在整个生命周期内的可持续性。
通过 Neue Klasse 计划，宝马极大地增强了公司致力于实现 1.5℃ 的碳减排路线承诺。 与全球变暖作斗争的决定性因素，是我们可在多大程度上改善车辆在整个生命周期内的碳足迹。 这就是我们为何致力于大幅减少二氧化碳的排放、并为其设置透明且充满雄心壮志的目标。 相关计划都得到了基于科学的目标倡议的验证，并将做出切实可行、并且可衡量的相关贡献。
宝马指出：车辆使用周期内的二氧化碳排放量，占据了集团总排放量的 70% 。考虑内燃机车型仍是该集团的销售主力，这点也并不难理解。
由该公司的 2021 上半年财报可知，电动 / 差点混动车型仅占其总销量约 11.44% 。不过到 2021 年底，宝马有望实现百万级的电动 / 插电混动车型销量。
截止 2021 年 2 季度，这部分产品已经贡献了 85 万的销量。但为了让使用阶段的碳排放量继续减半，该公司仍需努力增强低排放 / 零排放车辆的销售。
此前宝马已经推出了紧凑型的 i3 纯电车型，并计划在今年晚些时候推出长续航的 i4 电动轿车与 iX 电动 SUV 车型，以及在 2022 年推出更多车型。
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