本文摘自太平洋电脑网，原文链接：https://news.pconline.com.cn/1455/14556665.html，侵删。
虽然苹果在手机市场依然拥有呼风唤雨的能力，但其内部代号为“Titan”的造车计划目前却没有实质性的进展。
在iPhone 13系列发布前夕，福特首席执行官Jim Farley在9月8日宣布， 前苹果汽车项目负责人道格·菲尔德（Doug Field）将加盟福特，领导该公司的先进技术和嵌入式系统工作。
据媒体报道，在道格·菲尔德跳槽之后，日前， 苹果任命Apple Watch项目高管、前Adobe首席技术官凯文·林奇(Kevin Lynch)负责苹果汽车项目。
据悉，凯文·林奇在2013年担任Adobe首席技术官，同年3月22日离开公司加入苹果，负责手表和健康业务的软件部门。
凯文·林奇负责苹果汽车项目后，仍向苹果首席运营官杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams)汇报工作。
据了解，目前加入苹果造车项目的也有不少汽车行业精英，如负责汽车内饰、驱动系统和自动驾驶软件的前特斯拉高管。
今年早些时候， 苹果还聘请了宝马i8之父Ulrich Kranz，他曾在宝马领导电动汽车的研发工作，并创立了自动驾驶电动汽车初创公司Canoo。
北京时间9月15日凌晨，苹果将举行秋季新品发布会，期待已久的iPhone 13系列将正式登场。
核心配置上，iPhone 13全系将搭载新一代A15芯片，采用台积电第二代5nm工艺，Pro系列将配备120Hz LTPO高刷屏、电池容量增加、全系激光雷达扫描仪。
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