本文摘自太平洋电脑网，原文链接：https://news.pconline.com.cn/1456/14565570.html，侵删。
据外媒报道，Cake的全新Makka--这个“终极便利机器”在跟Polestar的合作中变得更加便利。这两个瑞典电动汽车品牌的合作可能会是完美的日常零排放通勤车。通过使用专门设计的拖车架，Makka不仅可以在Polestar 2轿车的后面搭车，还可以在路上充电。
跟Polestar 2一起完成高速公路路段并有一个充满电的Cake Makka将在狭窄的城市街道和小巷的最后一英里中航行。
Cake和Polestar最近都很忙，并且其中一些业务是一起完成的。除了组装一个推动货物的城市电动雪橇外，这两个人还为全电动的日常通勤提供了一记重拳。虽然没有提到同为瑞典品牌和汽车架专家的Thule是合作的一部分，但两家公司已经准备了一个站立式铰链架以作为Polestar 2携带模块化Makka滑板车的专用方式。
有趣的部分并不是Makka搭上Polestar 2，而是该电动滑板车在移动中直接通过使用附带的“脐带 ”连接从汽车电池上充电。通过汽车电池为滑板车充电并不总是必要的或实用的，但考虑到Cake的1.5kWh锂电池只有Polestar的78kWh电池组的一小部分，这也是一个不错的选择。在骑行者用完Makka的31英里（50多公里）续航里程的情况下，将动力从汽车重新分配到滑板车当然非常有用。
Polestar和Cake设想驾驶者驾驶Polestar 2通勤到城市边缘，停好车，把Makka拉下来，然后用两个轮子完成通勤，这样做可以避免驾驶汽车在城市交通中通勤和支付更昂贵的市区停车费用的麻烦。两家公司还认为这样的组合支持未来的无车城市从而提供一种可行的替代方案，并通过鼓励更轻、更小的移动性来帮助缓解城市中心的拥挤。
Cake CEO兼创始人Stefan Ytterborn解释称：“我们跟Polestar的团队一起希望使未来的移动性变得灵活、方便和无排放--同时旨在为人们创造城市，而不是为污染的汽车。”
尽管Polestar确实提到了Makka越野探险的可能性，但Polestar 2有限的249英里（400公里）的EPA估计范围似乎更适合于更明确的日常通勤。从汽车上给自行车充电，只有当驾驶者保持在四轮车的行驶范围内时才有价值，在日常的家庭工作通勤中比无限制的越野自行车公路旅行更容易做到。
为了表彰这次合作，这两家公司将提供 Makka Polestar Edition by Cake。该版本还将获得一些升级，如?hlins后减震器、细长的LED大灯设计、Polestar哑光雪白框架、黑色细节和特殊徽章。这款4200美元的车型将率先在德国、荷兰、挪威、瑞典、瑞士和英国推出，之后则在其他市场上展开更广泛的推出。
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