本文摘自飞象网，原文链接：http://www.cctime.com/html/2022-11-29/1636845.htm，侵删。
豪华品牌也在自我调整以适应市场。最近，奔驰多款电动车官宣下调价格，其中，不久前推出的全新EQE车型指导价降价约5万元，百万级别的EQS降幅更超过20万元。
业内分析，在今年新能源汽车价格普涨的背景下，奔驰如此大幅度降价与车型市场接受度偏低不无关系。此次降价折射出的是新能源汽车市场格局正在重塑，一批新品牌跃跃欲试。
豪车品牌新能源市场“失宠”
相信很多国人对于豪车的初代印象里一定有“大奔”这个名字。这种根深蒂固的品牌效应，也让奔驰一直在国内的豪华燃油车市场上占据着重要地位。然而，步入新能源市场后，品牌效应似乎正在失效。
出于对家里已有的一辆奔驰燃油车的喜爱，今年打算添置一辆新能源汽车的张女士在选购时也重点考察了奔驰推出的几款新能源汽车。但试驾之后，她觉得有点失望。“总体来说还是跟它的燃油车太像了，外观和内饰延续了豪华厚重，但智能化功能相比其他新能源品牌逊色不少。”
在张女士看来，选购一款新能源汽车，更多的是想体验与燃油车不同的感受，“比如，在驻车的时候可以玩游戏、看电影、唱歌，甚至能成为露营时的辅助工具，这些有趣的功能都挺吸引我。”
张女士的想法，代表了当下很多新能源车主的心态。近年来，奔驰马不停蹄地推出了 EQA、EQB、EQC、EQE、EQS等多款车型，在早期被吐槽“油改电”味道太重的情况下，今年推出的EQE由全新EVA纯电平台打造，然而仍然没有收获市场青睐。数据显示，今年前10月，奔驰新能源汽车在国内的总体销量为3.5万辆，甚至不及比亚迪或特斯拉的单月销量。
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