“小马”拉不动腾讯大车


本文摘自飞象网,原文链接:http://www.cctime.com/html/2022-12-1/1637095.htm,侵删。

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文 | 赫晋一 张冉冉  编辑 | 付晓玲

“感觉腾讯管理层的自信,好像又回来了。”

雪球老板方丈的这句话,某种程度代表着Q3财报发布后,市场对腾讯的情绪反转。

大部分投资者也笃定,限制企鹅的不利因素,逐渐消失。视频号、微信搜索、小程序广告、腾讯会议、海外游戏等诸多增长引擎,正在兑现。

价值股标签,即将抛弃,企鹅迎来新标签――成长价值股。

截至目前,比起10月“重回5年前”的谷底状态,股价已反弹近40%,PE也从9倍回到14倍。

相较于年初股价,回本似乎指日可待。

“小马”拉不动腾讯大车

然而,“大象转身”这件事,可能没那么简单。一般来说,巨头想从谷底跃起,需要“相当体量”Rev增量,带动“大车”前行。

微软为例,2009年因业务“青黄不接”,收入、利润双双下滑,市值跌入谷底――最低1395亿美元。

为爬出谷底,微软曾两轮转型,试图找到“大马”。

第一轮移动化转型,靠移动端Bing搜索、win7系统畅销以及宏大叙述Windows phone故事,2009Q4收入环比增长47%,叠加大规模削减成本,阶段被低估的股价以及庞大的资金流,这让华尔街认为,微软股价会持续上扬。

但事与愿违,转型最终落地失败,收入下滑,市值短暂回弹又快速回落。

“小马”拉不动腾讯大车

而真正让微软重拾成长的,还是第二波云计算与移动化转型。

云业务落地成了真正的增长接力棒,2014Q2收入增速达15%左右,之后股价一路向上。

“小马”拉不动腾讯大车

回到腾讯这边,视频号、微信搜索、企业微信等诸多小马车,能否让巨人重拾增长呢?

我们的答案是:小马拉不动大车,腾讯今年回本或无望。

视频号、搜一搜商业化出山,会是腾讯新增长点吗?

数据显示,腾讯社交广告业务经历连续几季度的负增长后,在Q3止跌反弹,实现环比正增长。

“小马”拉不动腾讯大车

对此,腾讯财报中归因为:视频号信息流广告的强劲需求,抵消了若干行业广告需求持续疲软。

这让市场一片振奋,认为随着四季度广告旺季到来,视频号广告会贡献更多的营收。

腾讯自己也是类似的预期,本季度电话会议提到:视频号的快速发展吸引了更多的用户,相关的收入正在朝着每季度10亿美元的方向前进。

按照该预期,视频号信息流广告收入空间在250亿(人民币)左右,正符合我们在《视频号到底能为腾讯赚多少钱?》一文中的测算。

“小马”拉不动腾讯大车

彼时我们深度拆解分析发现,影响视频号信息流广告收入的三个关键因子是:用户时长、广告加载率和CPM价格。

而目前来看,经济衰退叠加变现初期,广告提价不太现实,当下核心驱动因子只在于:用户使用时长和广告加载率。

那么,这两个因子具体是如何影响广告变现节奏的呢?看看快手就知道了。

2017年一季度,快手公测信息流广告,但初期囿于用户体验,商业化方面很克制。数据显示,到2018年初,仅有约10%的用户可以在快手看到广告。

转机出现在用户时长改变上,可以看到,2018年开始,快手用户时长持续提升,甚至2021增幅出现峰值,时长突破性达到111分钟。

快手2021Q2电话会议提到:时长同比大幅增长的原因在于,做内容品类扩充和升级。

快手的广告商业化也由此加速。2018-2021年,快手广告收入持续同比高增长,2020年突破200亿,2021年高达427亿。

“小马”拉不动腾讯大车

当然,这样的增长速度并不只是用户时长驱动,也和广告加载率提升有关。

比如,2021Q3电话会议提到:最近做了一系列广告产品的升级整合和广告系统的持续优化,随着广告素材和推荐能力的优化,本季度广告加载率小幅提升并开辟新的广告位。

也就是说,广告产品体系的成熟度影响广告加载率提升(新广告位设立)。

当然,商业化更早的抖音,也是类似的完善轨迹。可以看到,截止目前,抖快已经形成商业服务、内容合作和数据管理一整套产品矩阵。

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总的来看,用户日均使用时长持续增长,叠加广告加载率提升,快手花了4年时间,做到广告收入突破200亿。

回到视频号,其截止2021年用户时长仅为35分钟。

之前,视频号最被诟病的是缺乏用户爱看的泛娱乐内容,从而限制用户使用时长提升。不过,这个问题今年出现改善迹象。

如下图,2022H1视频号上的生活搞笑类内容占比提升最明显,超过了其惯常的泛知识类内容的占比。

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这反映在数据上,2022Q2视频号总用户使用时长超过朋友圈的80%,总视频播放量同比增长超200%。

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