本文摘自飞象网，原文链接：http://www.cctime.com/html/2023-2-24/1643825.htm，侵删。
（高靖宇/文）俗话说，“别人碗里的饭香”。进入2023年，“跨界”成为科技圈的热词，手机厂商忙造车，而车企开始造手机。
近日有博主在网上爆料，蔚来汽车已经已经开始抽取全国首批蔚来手机的内测名额，这意味着，如果蔚来手机内测顺利，蔚来手机将有望年内上市。
2月9日，在小米投资者汇报日上，雷军分享了小米造车最新进展。雷军表示，2022年小米汽车等新业务共计投入超30亿元，研发团队超2300人，在初创阶段投入达到别的汽车厂商3倍以上。另据市场消息，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质。
无论是小米造车，还是蔚来造手机，跨界的前景当然很不确定，有可能把“蛋糕”做大，也有可能把“烙饼”分得更小。那么，小米、蔚来跨入对方“地盘”又有怎样的战略考量？
蔚来下场造手机 要做出行生态闭环？
蔚来造手机早有预兆。在2022年12月，上海蔚来汽车有限公司曾申请注册“NIO PHONE”商标，这个商标的申请曾被市场认为是为蔚来手机做准备。
在去年11月份举行的东莞市松山湖万象汇蔚来中心开业仪式上，蔚来创始人李斌就已经放风说蔚来会在一年内推出手机。另有报道称，蔚来手机研发团队的人员规模超过300人，吸收了大量原本来自OPPO、华为、美图、小米等手机研发大厂的工作人员。
今年1月，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在参加活动时也透露了蔚来手机的研发进度，他表示蔚来手机今年二季度开启内测，预计会在今年三季度正式向社会发售。
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