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为推动本部促成更多本地化合作，现代汽车正以更加开放的姿态“链接”中国初创的科技企业。2月24日，现代汽车集团“灯塔”开放创新计划（HMG Open Innovation Program“Pharos”）成果展示日正式在北京举办。
该计划由现代汽车集团创新中心（北京）、现代汽车集团中国前瞻数字研发中心和现代汽车科技创益加速中心共同发起，通过该计划，创业者可以和现代汽车集团相关部门、投资及合作伙伴共同探讨业内发展机遇，并推动创新技术落地。
现代汽车集团Open Innovation Execution Group副总裁黄允圣
现代汽车集团Open Innovation Execution Group副总裁黄允圣常务表示：“北京是最具代表性的创新地区之一，正在积极地创造新事物，尤其是在汽车工业方面。因此，我们决心将现代汽车集团创新中心（北京）发展壮大，正在为此投入更多的资源。”
现代汽车（中国）投资有限公司副总经理朴国哲也提到，现代汽车重点搭建一个服务多元、开放共享、融合互助的创新公益孵化平台。
现代汽车（中国）投资有限公司副总经理朴国哲
去年10月，现代汽车集团宣布2025年目标，到2025年，旗下所有车型都将实现“软件定义汽车(SDV, Software Defined Vehicle)”，开启智能移动出行新时代。具体来看，现代汽车将围绕智能移动出行产品、服务和氢能解决方案三方面，提升汽车业务及电动化领域竞争力，为提供智能移动出行服务夯实根基，同时加强氢能生态系统建设。
而在中国市场，现代汽车的主要任务是，加强本土研发，丰富电动化产品矩阵，推动中国向氢社会转型，同时助力合资品牌转型升级。
研发领域，现代汽车集团在中国先后成立了烟台研发中心、贵州大数据中心、现代汽车集团创新中心（北京）、现代汽车集团中国前瞻数字研发中心，已经形成了上海-烟台-贵州的“铁三角”研发矩阵。其中，位于上海的中国前瞻数字研发中心，2021年10月成立，致力于为中国用户提供与众不同的移动出行体验，并根据未来趋势，加强前沿数字技术和服务方面的研发投入。
现代汽车集团中国前瞻数字研发中心创新发展部和无人驾驶部部长杨峰
现代汽车集团中国前瞻数字研发中心创新发展部和无人驾驶部部长杨峰表示，该中心围绕以用户为中心、数字化和软件能力建设，共设立了六大职能部门：信息娱乐新技术开发部、无人驾驶开发部、用户体验(User Experience)研究部、车辆造型设计部，以及创新发展部。目前，现代汽车集团中国技术生态的L3战略为基于本土团队、本土技术与本土需求，并与中国本土科技公司开展全面合作，为中国用户提供更本土化的服务。
现代汽车集团创新中心（北京）总经理杨萍
此外，现代汽车集团创新中心（北京）总经理杨萍也提到了创新中心未来的三大业务，一是内部业务部门的协同，二是助力总部的业务部门更多的了解中国、更多接触中国企业和技术，三是以共创的形式来完善集团在中国的业务重建和共建。
2022年7月，“灯塔”开放创新计划启动，共有20家初创公司成功入围，其中快卜新能源 (KBVIP)、升科能源 (CIRCUE) 、奥特酷智能科技 (AutoCore)、沛岱汽车 (PilotD Automotive) 、棉捷科技 (Bodyta)、小象智能 (ELEJO)、唯革思 (Vegatex)、索迩电子 (THOR INNOVATION)、柔灵科技 (FlexoLink)、tatame、诠视科技 (Xvisio)，共11家优秀的初创科技企业亮相本次成果展示日，展示内容涉及新能源、自动驾驶、纺织品传感器、XR、植物皮革等多个新兴领域。
就在前不久，现代汽车集团启动了2023年上半年“ZER01NE加速器”计划，公开招募优秀初创企业。现代汽车集团为初创企业开放了汽车技术（Autotech）、车载系统交互技术（In Car Ux）、出行服务（Mobility Service）、建筑管理解决方案（Proptech）、机器人技术（Robotics）、智能工厂（Smart Factory）和元宇宙（Metaverse），共7大主题下的26个项目，初创企业可选择其中一个项目进行申请。
据统计，自2018年推出“ZER01NE加速器”项目以来，现代汽车集团的11家子公司以及150个业务部门和140家初创企业已共同完成了107个合作项目，并已有74家初创企业成功获得了集团的股权投资。“灯塔”开放创新计划是“ZERO1NE加速器”的延伸板块，为初创企业开启了快速通道，直接进入现代汽车集团的全球战略加速计划及创新平台“ZERO1NE加速器”，可以探寻新科技、价值合作与价值投资，指引本地化创新合作并引领创新出海。
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