本文摘自太平洋电脑网，原文链接：https://news.pconline.com.cn/1459/14593644.html，侵删。
近段时间，因为遭遇经营性危机，恒大集团遭受巨大冲击，在股票市场也是一路暴跌。截止到9月22日收盘，中国恒大其股价，在今年的1月份14港元附近，一路下跌到如今的2.2港元，降幅超80%，中国恒大的市值也缩水至384亿港元。
而恒大汽车则更为离谱，今年4月份的股价最高达70港元，而今已经跌倒了3港元左右，总市值为295亿港元。
毫无疑问，目前恒大遇到了成立以来最大的系统性危机。而此前在车展上一次性发布九车的壮举，也引起了全球车迷朋友的关注。
同时近段时间，恒大的恒驰汽车频频上路亮相，让众人以为恒大汽车即将走出PPT，来到市场发售。 不过日前，恒大汽车的一则港交所公告，又显示恒大汽车仍未脱离困境。
日前，恒大汽车在港交所公告称，鉴于本集团流动性的问题， 在本集团恒大?养生谷及新能源汽车生活空间配套中，造成有延迟支付供应商和工程款情况，导致部分相关项目停工。 截至本公告日期，本集团为部分项目争取复工未获得重大进展。
此外，8月9日，恒大汽车发布2021年上年盈利预警公告，上半年公司预计净亏损达到48亿元。
公告指出，今年上半年亏损主要是由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，购买固定资产及设备、技术研发等开支有所增加。
而因为造车，恒大已经是孤注一掷，重资产资金投入。 截至去年末，恒大汽车在新能源汽车上已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。
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