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图说：“天然气·活力”号 标志着中国造船在全球LNG加注船领域的先发优势日益显现 采访对象供图
新民晚报讯（特约通讯员 何宝新 记者 叶薇）由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为日本商船三井株式会社建造的，全球最新18600立方米液化天然气（LNG）加注船“天然气·活力”号在中船长兴造船基地命名。该船是目前世界上舱容量最大、加注速率最快、技术指标最先进，且能够提供全流程服务的大型LNG加注船，标志着中国造船在全球LNG加注船领域的先发优势日益显现，“领跑”身位持续加大。
“天然气· 活力”号由沪东中华完全自主研发设计，拥有完全自主知识产权。与2020年交付的V1.0版18600立方米加注船相比，这款“全能型”加注船实现了三大升级：
一是高“吞吐”速率。最大加注速率达到2000立方米/小时，成为全球加注速率最快的LNG加注船，不仅缩短了“吞吐”作业的时间，而且显著提高了周转率，增强了作业安全性；二是高兼容性。多种舱型均能实现快速安全加注，作业范围全球第一；三是高覆盖率，可实现从小型LNG动力渡轮到超大型LNG动力集装箱船、超大型LNG动力原油轮（VLCC）、大型LNG动力豪华邮轮等船型的全覆盖，具备全球通用性。
该船总长135.9米，型宽24.5米，型深16米，入法国船级社（BV），专门为地中海地区的双燃料的集装箱船、油船、渡船、大型游轮、豪华邮轮等船舶提供LNG燃料加注业务。投入运营后将部署在法国马赛-福斯港，计划在今年12月启动首次加注业务，为法国达飞海运集团的大型LNG双燃料动力集装箱船和地中海邮轮公司的大型LNG动力豪华邮轮提供LNG加注服务。
技术含量越来越高，建造速度越来越快。虽然受新型冠状病毒疫情影响，国外调试服务商、船员等都未能按期来沪，但沪东中华迎难而上，主动作为。 “天然气·活力”号船出坞当天就实现主机动车，出坞一个月就完成常规试航，出坞2个月就完成气体试航，比合同期提前一个月达到交付状态。
随着全球能源转型，使用液化天然气作为动力是船舶减碳的快速解决方案。目前，越来越多大型LNG双燃料船的出现，对LNG加注船的需求更为紧迫。作为中国LNG全产业链的领跑者，沪东中华正在抓紧研发技术更为先进、更符合市场需求的新型加注船。
来源：新民晚报
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