本文摘自太平洋电脑网，原文链接：https://news.pconline.com.cn/1470/14708464.html，侵删。
汽车事故中，刹车失灵是一个比较常见的诱因，一般出现刹车失灵时，车辆要么靠车轮和地面的摩擦力慢慢降速，要么通过撞击某个物体来强制减速。
但前者实现条件比较苛刻，后者又存在着极大的安全隐患，如何在车辆出现刹车失灵时，最大程度上保证驾驶员的人身安全，成为了很多车企研究的课题。
近日，戴姆勒（奔驰母公司）集团提交了一项新专利，专利内容为： 当遇到刹车失灵时，轮胎会自动放气，减低胎压，以此来提高滚动阻力，更快地使车速降下来 。
整个设计原理并不复杂，如果你有开车跑沙漠的经历，很容易理解其中的门道， 简单来说就是增大轮胎与地面的接触面积，提高摩擦力 。
据了解，该系统由连接到车内ECU（中央控制单元）的轮胎充放气系统组成，在需要紧急刹车情况下，如果刹车系统出现了故障，该系统将被激活。
当然了，除了能放气， 该系统还拥有充气功能 ，如此可保证轮胎在放气之后能恢复到正常的胎压状态。
戴姆勒申请的专利 主要是为了纯电动车和混合动力车设计的 ，配合动能回收、更多的线控系统，能给行车安全增加额外的保障。
不过该系统也可以用在传统内燃机上，只是效果嘛肯定是要比电动车和混动车差一些。
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