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近日，欧菲光接受了21家机构调研。在问答环节，欧菲光表示，预计未来五年智能汽车行业将进入黄金发展时期，公司将把智能汽车业务作为重点开拓的业务领域，从研发、市场销售、生产等全方位加大资源配置，力争实现到 2025年智能汽车业务收入规模行业领先。
欧菲光前三季度实现营收 171.98亿元；归母净利润为-4038.71万元，多重因素导致欧菲光整体业绩下滑，包括境外特定客户终止采购，重要客户智能手机受到芯片断供等限制措施导致公司多个产品出货量大幅下降等。
因此，欧菲光计划未来五年在智能汽车、VR/AR 等新业务开拓进取，实现新业务收入占比显著提升，成为公司新的增长动力。
欧菲光介绍，车载镜头的像素从 1MP、2MP、5MP 到 8MP 不等，但是和智能手机镜头的像素相比，车载镜头的像素还处于较低水平。手机镜头从低像素至今已经突破了亿万级像素，我们相信未来车载镜头也会有同样的趋势。公司预计，智能汽车行业将进入黄金发展时期，光学升级将成为行业发展的主旋律，公司将把智能汽车业务作为重点开拓的业务领域，从研发、市场销售、生产等全方位加大资源配置，力争实现到 2025 年智能汽车业务收入规模行业领先。
手机镜头和车载镜头之间的确存在比较大的差异，主要集中在以下三方面：1. 手机镜头的下游相对集中，而车载镜头的下游则相对分散；2. 车载镜头产品的安全性、可靠性要求更高，因此车载镜头的认证时间更长、难度更大，但是供应商进入供应体系后地位也相对更稳定；3. 相较于手机镜头，车载镜头在价格方面也表现得更加稳定，降价压力较小。
关于未来资本支出情况，欧菲光表示，过去在和境外特定客户合作的时候，欧菲光的资本支出相对较大。现在境外特定客户已经和公司终止了采购关系，因此公司将告别较大资本支出的阶段。整体来看，预计公司未来的资本支出不会太多，投入的主要方向将是根据客户需求进行扩产的一些业务。
对于智能汽车上游芯片供应紧缺的问题，欧菲光表示，汽车缺芯对行业会产生一定的影响，但是作为供应商，其受到的影响相对有限。
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