C919为何要用美国发动机?我们不能成为第2个俄罗斯


本文摘自清视角,侵删。

航天发动机作为一款飞机的“心脏”,其重要性不言而喻。飞机的动力和推力全都依赖于一款航天发动机性能的优劣,可以说如果我们五代机的代表歼20能够搭配上一款性能足够优秀的航天发动机,其动力又将提升一个档次。但遗憾的是,恰恰是如此重要的发动机,却一直是我国的一个技术短板问题,现如今也没能在这一领域有一个突破性的进展。

C919为何要用美国发动机?我们不能成为第2个俄罗斯

航天发动机制造上的不足,也使得我国在其他很多方面发展受限。比如我国寄予众望的C919飞机,虽然这款客机是由我国自行研制,且具有自主知识产权的中型客机,但是其所配备的发动机却是一个不折不扣的美国货,使得我国在发动机领域受制于人,一旦美国中断了与我们在发动机领域的合作,那么我国的C919飞机将备受打击,阻碍其建造生产任务。说到这里,或许会有朋友感到疑惑了,为何非常采用别国的先进发动机,自己造不行吗?俄罗斯曾有前车之鉴,我们不能成为第二个俄罗斯。

C919为何要用美国发动机?我们不能成为第2个俄罗斯

对于任何一款飞机而言,其安全性和可靠性是其必须要保证的第一要义,一度被信赖的波音客机,此前因为数次坠毁事件,令人们对波音的一系列客机的安全性能提出质疑,安全性上的问题也一度将波音推上了一个舆论的风口浪尖,饱受外界的强烈谴责。而曾经的俄罗斯也同样在客机制造领域犯了安全性这一致命的错误。曾经的俄罗斯也将在战机制造领域的粗犷风格应用在客机制造上,当时的俄罗斯人认为只要飞机能飞上天就算是合格的飞机,所谓的安全性和可靠性都可暂时先不着急解决,但是俄罗斯在图154客机上就因自己的决策失误,导致这款客机出现了严重的安全问题。从图154客机首飞至今,总共发生了多达30次的空难,以及67次的重大安全事故,失事率高达6.5%,在总共生产的900架飞机里,就曾有62架飞机是因为自身的安全性能问题而损毁的。足以见得安全性和可靠性对于一架飞机而言是有多么重要。

C919为何要用美国发动机?我们不能成为第2个俄罗斯

所以在对民航客机的建造工作上,绝不能一味的闭门造车,固步自封,一定要多学习和借鉴别国的先进技术,这并不可耻,因为不能拿客机上所有乘客的性命开玩笑,试想一下,如果一架飞机连安全性和可靠性都不能保证,这样的飞机有谁敢坐,这样的飞机还有何意义可言?失去了基础的安全性的客机,也将失去在这一领域的所有竞争优势和市场,这是我国不愿看到的一个结果。所以对于现如今我国的C919客机而言,能够采用美国的发动机是最理想的一个选择。

C919为何要用美国发动机?我们不能成为第2个俄罗斯

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