本文摘自航空知识，侵删。
1、飞机飞入高空后，乘客呼吸的空气来自哪里？
进入万米高空，机舱内的氧气还是来自机舱外的大气，也就是说这时候，乘客您吸入的是纯纯的新鲜空气！
不过空气从外部进入后，是要进行一系列的处理才能使用的。由于机舱是全封闭的，机舱外的空气就会进入到飞机的喷气涡轮发动机里。发动机的扇叶就会把进入到发动机的空气进行压缩，然后将空气输送给飞机的空调系统。
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2、为什么飞机发动的时候，千万不要离它太近？
飞机的发动机在运转时，会产生强大的吸力，出现“吸气”现象。
当发动机的进气口吸气时，空气从四面八方进入进气口。
由于发动机贴近地面，使得贴地气流的流动受到限制，此时，如果有侧风吹过，上升气流开始扭动，继而快速旋转，于是涡流就形成了。
一般而言，波音787-800选装的发动机，1秒钟的吸气量最大可达到320kg, 据测试这个进气危险区域，在最小慢车状态时，进气的危险区半径长达3.1米，起步起飞时，进气危险半径长达4.2米，人进入这个范围内，就有可能被吸进去。
尽管飞机起飞时，在机场上的都是受过专业训练的工作人员，但这巨大吸力的厉害，不光是吸人，就连车也轻松吸进。所以在飞机发动机启动时，一定离它远点。
3、飞行员执行任务时见到极光，会不会很开心？
不一定不一定。
在高纬度的夜间飞行，经常会看到极光。有经验的飞行员，发现极光越绚烂变化越多时，紧张感油然而生。
因为这现象代表着，各种地磁风暴太阳风暴活跃且辐射严重，而且直接会影响到通讯质量特别是高频HF通讯，甚至很长一段时间会处于无法建立联系状态，是不是“乘风破浪的飞行员”，这回可要见真章。
4、飞机拉线是怎么形成的？
飞机拉线，是一种物理现象，或称飞机“尾迹云”，这种现象俗称“飞机拉烟”。
飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。
飞机拉线是因为发动机的喷口喷出高温的气体使周围气体中的水蒸气气化，然后再迅速的凝华成小冰晶漂浮在空中，形成白色的固态漂浮物，又因为飞机是超音速的，所以飞机的飞行速度远远大于颗粒下降的速度，所以形成一条白带，过一会就消散了。
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在零下20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。
本文转载自公众号：私人飞机
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