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文/一橙
3月1日，百度发布了截至2021年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。第四季度，百度实现营收331亿元，市场平均预期322亿元，归属百度的净利润为17亿元。
具体而言，2021年第四季度，百度总营收为331亿元人民币，同比增长9%。其中，百度核心收入为260亿元人民币，同比增长12%；网络营销收入为191亿元人民币，同比增长1%；非网络营销收入为69亿元人民币，同比增长63%。
值得注意的是，在连续亏损多季度后，百度实现扭亏为盈。2021年第四季度归属于百度的净利润为17亿元人民币。
2021财年，百度总收入为1245亿元人民币，同比增长16%。其中，百度核心收入为952亿元人民币，同比增长21%；网络营销收入为740亿元人民币，同比增长12%，非网络营销收入为212亿元人民币，在云和其他人工智能业务的推动下，同比增长71%。2021全年归属于百度的净利润为102亿元人民币。
与此同时，百度移动生态基本盘保持稳健。第四季度，百度App月活达到6.22亿，同比增长14%，日登录用户占比达到82%。比较2020年12月百度App月活跃用户数5.44亿，一年增长了7800月活跃用户。
快手股价暴跌影响减弱，百度Q4实现扭亏为盈
去年11月17日，百度交出了2021年第三季度成绩单。
财报显示，百度第三季度实现营收319亿元，同比增长13%，非美国通用会计准则下，归属百度的净利润为50.9亿元；在美国通用会计准则（GAAP）下，百度净亏损165.59亿元。也就是，相比当年第二季度净亏损5.83亿，亏损直接扩大了近30倍。
这笔亏损与快手有着直接关系。
公开信息显示，百度对快手的持股比例为3.78%。去年2月，快手顶着“中国短视频第一股”光环赴港上市，股价在上市后一路飙升，最高至417.8港元，市值最高达1.7万亿港元。这直接给百度带来了超过200亿的投资收益。
但好景不长，自2021年第二季度，快手的股价开始跌跌不休，市值蒸发迅速，这也直接影响了股东百度第二季度业绩，第三季度影响延续。
直到2021年第四季度，百度开始摆脱了快手股价暴跌的阴霾。
财报显示，第四季度百度总营收为331亿元人民币，同比增长9%。第四季度归属于百度的净利润为17亿元人民币，百度实现了扭亏为盈，并体现出了百度投资收益对于快手业绩的依赖正在逐渐减弱。
但值得注意的是，百度的核心收入环比增速正在放缓。
2021年第四季度百度核心收入为260亿元人民币，同比增长12%。而网络营销收入为191亿元人民币，只同比增长了1%；非网络营销收入为69亿元人民币，同比增长63%。
其2021年第三季度财报显示，百度核心收入为人民币247亿元。其中，在线营销收入为人民币195亿元；非在线营销收入为人民币52亿元。而在第二季度，这三个数据分别为240亿元、190亿元、50亿元。
百度的首席战略官余正钧曾在第三季度财报电话会议上表示，公司三季度的广告业务增速开始出现放缓，拖累增长的行业主要有教育，房地产，室内装潢，旅游和连锁等等，这种情况还可能在四季度持续，而且预计猜测未来几个季度皆会如此。
也正因此，即便百度的搜索业务占据着绝对优势，仍需要不断寻找新盈利方向，讲出新的故事。
持续增加研发投入，智能云、自动驾驶等“新增长极”崛起
众所周知，以在线广告为主要增长引擎的百度核心业务之外，百度在致力于打造以智能云为“中长期增长第二曲线”，以自动驾驶等前沿业务为“第三增长曲线”的增长模式。
本季度百度财报的亮点之一，就是非网络营销收入为69亿元人民币，在云和其他人工智能业务的推动下，同比增长63%。
尤其是百度智能云营收增速迅速。
百度2021年Q2净利润54亿元，智能云收入同比增71%。第三季度，百度智能云营收再提速，同比增长73%。本季度，作为百度第二条增长曲线的百度智能云发展依然强劲。
2021年，百度智能云进入加速增长通道，增速位于中国四朵云阵营前列。据IDC数据显示，百度已连续5次位居AI公有云服务厂商第一名。
与此同时，百度智能云在交通、工业制造、公共服务及能源行业打造了诸多标杆性案例。以工业制造行业为例，百度智能云深入中国制造业中心重庆，从“点、线、面、体”四个层次深度赋能当地制造业，建设技术、人才、资金三位一体的创新生态，助力当地形成有竞争力的产业集群。
与此同时，飞桨深度学习平台更持续降低AI产业应用门槛，将人工智能变为中小企业与普通产业从业者也能方便使用的工具。截至2021年底，飞桨开发者社区已经凝聚406万开发者，服务15.7万家企业，开发者在飞桨上创建47.6万个模型。
除此之外， 2021年百度ACE智能交通签署千万订单的覆盖城市数量从一年前的14个，猛增至35个。百度萝卜快跑第四季度订单量约21.3万单，环比增长近一倍，不断夯实百度在全球自动驾驶市场的地位。
2021年1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司。汽车智能化浪潮之下，百度以整车制造商身份进军汽车行业，在智能驾驶、智能交通上具有独特的整合优势。
从财报数据中可以发现，百度一直持续增加研发收入，意欲攻坚硬核技术。
第四季度，百度研发费用为74亿元人民币，同比增长30%。第三季度，百度研发费用支出62亿元，同比增长35%。百度2021全年研发费用达到了249亿元人民币。
可以看到，百度正在不断尝试切换增长动能，智能云服务、智能交通、智能设备、智能电动车以及自动驾驶出行服务等AI业务的多元化布局，试图为百度实现长期增长奠定坚实基础，希望通过AI实现真正破局。
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